Autós topik autósoknak

[ZolaBA]

Nos a lassú defektel szerencséd van, de egy nagyobb szúrt, vagy oldalfal sérüléssl esélyed simcs semmire! A legjobb akkor, ha külföldön vagy, mondjuk hajnal 3 kor... izgi!

Igen. És még ha valaki nem is tud kereket cserélni, előbb találni arra segítséget, mint hajnali 3-kor egy gumist :)

[Vinkler]

Mindkét autónkban ki van alakítva a pótkerék helye. Annak a helyén most egy kultúrlt szivacsban, vagy valamilyen szintetikus habosított anyagban, ahogy tetszik ott figyel az igényes kis kompresszor, no meg a lötty. Egy kaptafa. Szóval itt egyetlen liter helyet nem spóroltak meg, de gondolom, hogy külön kellett megrendelni 300 eur-ért a pótkerék készletet, ezért a kedves előző gazda nem rendelte meg, mondván a “sárga ” majd segít, ha kell.
Nos a lassú defektel szerencséd van, de egy nagyobb szúrt, vagy oldalfal sérüléssl esélyed simcs semmire! A legjobb akkor, ha külföldön vagy, mondjuk hajnal 3 kor... izgi!
Nah olyankor (is és mindig) jó lenne legalább egy mankókerék! Én kötelezővé tenném az autógyártóknak, mert ez a kompresszor egy agyrém! Amit elvesz pár liter, legyen 100, nem nagyon érdekel. Ha nagy csomi kell, akkor veszek nagyobb autót. Ennyi!

[Aszpirin]

Ez az RFT egy nagy szar! Mondjuk ki! Ráadásul a kis kitedet is cseszheted, ha olyan a sérülés.
Az érem másik oldala, hogy ezek az RFT-s abroncsok sokkal rosszabb tulajdonságokkal bírnak, mint a hagyományos társaik. Nehezebbek, nő a rugózott tömeg, meghajtani, lassítani is sokkal több energiát emészt fel, az oldalfaluk is sokkal merevebb ezáltal brutálisan tompítja a visszajelzéseket. Nem is értem miért eröltetik?!
A megoldás szerintem a mankó kerék. Kis helyet foglal, nem hiszem, hogy sokkal drágább, mint egy defekt javító szett, meg egy kompresszor.

A nyári készletem nem is RFT, de télire azért kértem RFT-t, hogy ne kelljen a hidegben nagyot szopni totálapos kerékkel... Legalábbis így okoskodtam
A gyári BMW defektjavító szettnek tartozéka a kompresszor, és ki van alakítva neki hely a csomagtartó padlózata alatti egyik felnyitható ajtós fakkban (elég kultúrált megoldás). A trutyi külön palackban van, és az is rátehető a kompresszorra, és ha rajta van a trutymót abból a kompresszor szívja és fújja be (tehát ez nem olyan spray-szerű megoldás). De én most nem tettem rá a trutyis palackot, csak simán felfújtam, majd mivel kiderült, hogy lassú a defekt, kb 5 perc alatt veszített 0.1 bar nyomást, úgy döntöttem, beérek Budapestig egy rendesebb gumishoz, legfeljebb menetközben fújok még belé... 45 km-en (a szokásos reggeli csúcsforgalomban) még kétszer kellett fújnom belé, mert nem engedtem 2.0 bar alá... én hülye azt hittem, ezzel megmentem az RFT gumikat. Sz@rt mentettem meg, teljesen fölösleges volt ezt csinálnom, nyugodtan elgurulhattam volna a "lapos" RFT-n is ezt a 45 km-t (a kézikönyv szerint annál jóval többet is kibír 80 km/h alatt). Az AKH-nál rögtön közölték, hogy "defekttűrőt nem javítunk". És náluk nincs is Bridgestone téli (az volt rajta eredetileg, illetve most is kettő az), így ContiWinterContact-ok kerültek fel (TS830P SSR ha jól emlékszem a kódnevére, 2 db), a művelet durván 80-ba fájt. A sz@pás az ilyenkor, hogy az ember nem tud normálisan utánanézni, hogy milyen guma legyen az adott választékból, mert nincs rá idő. Szóval azt sem tudom, jók-e ezek a Continental-ok, de most már nem idegesítem ezen magam....

A mankó kerék (van gyári is) sajnos igenis sok helyet foglal (csomagtartóban kellene hordani állandóan, mert nincs pótkeréknek kialakított hely a csomagtartó alatt, mint egy rendes autóban... meg kelll oldani a rögzítését, de az már akkor elveszi legalább egyik felnyitható fakkot is /amelyekbe nem fér ugyan bele egy mankókerék sem, de azért hasznosak annál kisebb dolgok számára)). Szóval marad ez a gyári defektjavító (amit ma használtam először, de meglepően korrektül van megoldva, igaz a trutymót nem használtam fel hozzá), és az imádság, hogy ha már defekt, akkor defektjavítóval ideiglenesen megoldható legyen...

A valódi megoldás az egy gyárilag adott rendes pótkerék (vagy minimum mankókerék) erre kialakított hellyel, mint régebben... erre figyelni fogok a következő autómnál (nem BMW lesz, ezt már írtam); de egyáltalán van ma ma még olyan személyautó (nem terepjáró), amelyhez normál méretű pótkereket is adnak?

[Vinkler]

Apropó defekt!

Az elmúlt hetekben 3 hét alatt 5 defektet kaptunk, 2 autón! Belegondoltam, hogy ennyit szerintem egész eddigi autós pályafutásom alatt nem kaptam!!!

Az utvonalak ugyan azok, mint előtte és azóta, nem értem. Mar arra is gondoltam, hogy valaki szórakozik velünk...

[Vinkler]

Kb 20 év óta először, ma kaptam egy jó kis defektet. RFT gumival, tehát 2 db RFT abroncs kuka... Hajrá RFT! Azért teszik ezeket rá gyárilag ezekre a szarokra, hogy ne kelljen pótkerék, nagyobb lehet így a csomagtartó. Király. A vicc az, hogy kompresszoros gyári defektjavító is van az autóban, tehát kb 5 perc alatt felfújtam, amint jelezte a rendszer a nyomáscsökkenést, és nem hagytam 2 bar alá menni, amíg elértem a gumishoz. Mégsem javítható. Ennyi.

Hat ez szopó!
Ez az RFT egy nagy szar! Mondjuk ki! Ráadásul a kis kitedet is cseszheted, ha olyan a sérülés.
Az érem másik oldala, hogy ezek az RFT-s abroncsok sokkal rosszabb tulajdonságokkal bírnak, mint a hagyományos társaik. Nehezebbek, nő a rugózott tömeg, meghajtani, lassítani is sokkal több energiát emészt fel, az oldalfaluk is sokkal merevebb ezáltal brutálisan tompítja a visszajelzéseket. Nem is értem miért eröltetik?!
A megoldás szerintem a mankó kerék. Kis helyet foglal, nem hiszem, hogy sokkal drágább, mint egy defekt javító szett, meg egy kompresszor.

[Aszpirin]

Kb 20 év óta először, ma kaptam egy jó kis defektet. RFT gumival, tehát 2 db RFT abroncs kuka... Hajrá RFT! Azért teszik ezeket rá gyárilag ezekre a szarokra, hogy ne kelljen pótkerék, nagyobb lehet így a csomagtartó. Király. A vicc az, hogy kompresszoros gyári defektjavító is van az autóban, tehát kb 5 perc alatt felfújtam, amint jelezte a rendszer a nyomáscsökkenést, és nem hagytam 2 bar alá menni, amíg elértem a gumishoz. Mégsem javítható. Ennyi.

[Acme]

Néztem az alábbi videjót a Porsche Taycan-ról, és a 35 percből kb 25 perc az autó infotainment rendszeréről szól. Ez mindennél többet mond napjaink autóiparáról.

https://www.youtube.com/watch?v=0vq6KEOIiMg

[Aszpirin]

Miez wazz? Szarraloltás?

[Vinkler]

(Megcsináltam a beszúrást)

Egyébként eloltotta! Nem? Hát de!

Vízzel nem ment volna... :)

Nomen est omen.
Fostalicska BMW.

[dbrnsk]

(Megcsináltam a beszúrást)

Egyébként eloltotta! Nem? Hát de!

Vízzel nem ment volna... :)

[Vinkler]

(Megcsináltam a beszúrást)

Egyébként eloltotta! Nem? Hát de!

[dbrnsk]

youtu.be/u-7ejq03Qm4

[Acme]

Rég volt Porsche

https://www.youtube.com/watch?v=I5qh8a8x9Ak

[Vinkler]

A válladra akasztottad és úgy mentél fel?

Magam után kötöttem és húztam, mint a DELTA főcímben a szánkót.

[Vinkler]

Én évek óta mondom, hogy a CrossClimate jó választás lehet.

5. éve használom. A mostani hideg, havas időben sajnos már eléggé csúszkál a régi, kíváncsi vagyok milyen az új!
Majd megírom ha fent van.

Nekem csak az oldaltartásával volt bajom. Kanyarokban óvatoskodni kellett, de egyébként teljesen használható abroncs télen is. Talán itt is elmeséltem, hogy Visegrádra simán felmentem vele, amikor téli abroncsokkal felszerelt autók megálltak.

[Acme]

Én évek óta mondom, hogy a CrossClimate jó választás lehet.

5. éve használom. A mostani hideg, havas időben sajnos már eléggé csúszkál a régi, kíváncsi vagyok milyen az új!
Majd megírom ha fent van.

[Vinkler]

Én évek óta mondom, hogy a CrossClimate jó választás lehet.

[Acme]

The TRUTH About Winter, All Season and Summer Tires ❄ Tested at 0c, 2c, 6c, 10c, 15c

sok duma mellett abra 9:58-nal ...kar, hogy nem mentek lejjebb es feljebb a hömerseklettel ...angolok ;-)

Itt a lényeg:

Vizes fékút:

Vizes fékút.jpg (385.48 KiB) Megtekintve 2497 alkalommal

Száraz fékút:

szaraz fékut.jpg (390.61 KiB) Megtekintve 2497 alkalommal

Havas köridő:

havas koridok.jpg (209.02 KiB) Megtekintve 2497 alkalommal

A nyári gumi hideg, száraz időben nagyon jó, de vizes úton, hidegben nagyon rosszul teljesít. A téli gumi melegben száraz úton is rossz! Örülök hogy a CrossClimate ilyen jól vizsgázott, azt rendeltem meg tegnap!

[Vinkler]

Elsőre egy kis kiegészítés, illetve helyesbítés.
A téli szélvédőmosó, amit használok, nem is SONAX, hanem Turtle. Valamiért A másikra emlékeztem.
Viszont jelentem, eddig egyszer sem fagyott rá a szélvédőre, 2 autóban is használom.

[avl2]

The TRUTH About Winter, All Season and Summer Tires ❄ Tested at 0c, 2c, 6c, 10c, 15c

sok duma mellett abra 9:58-nal ...kar, hogy nem mentek lejjebb es feljebb a hömerseklettel ...angolok ;-)


youtu.be/bKtnczk8Mxk

[Aszpirin]

Egy rövid eszmefuttatás, nem kevés igazságtartalommal.

https://totalcar.hu/magazin/velemeny/20 ... meghalunk/

Nagyon jó cikk! A “spanyol eperből és lengyel almából kínai gépen készített reggeli turmix” részét ajánlom minden véresszájú zöldharcosnak, legalább annak, aki megérti...

[Acme]

Egy rövid eszmefuttatás, nem kevés igazságtartalommal.

https://totalcar.hu/magazin/velemeny/20 ... meghalunk/

[avl2]

remelem tetszik a nagy szája a mercedes-maybach-v8-gls-600 -nak !

https://www.enginetechnologyinternation ... dium=email

[Acme]

A téli elvileg nem fagy rá. Én nem szoktam vízzel keverni, az tud ilyen anomáliákat okozni.
Sonax-ot szoktam venni a Metro-ban. 4l-es kiszerelésben lehet kapni és az ára is egész jó, ha jól emlékszem 1800 Ft.

vagy a tartaly aljan + csövekben még nyari maradt.
en ha sok nyari maradt a rendszerben, akkor fecskendövel es csövel ki szoktam szivni; persze kenyelmesebb a szezonok vége fele ügyelni rá, hogy a lejaro szezonibol ne maradjon sok

Én nagyon háklis vagyok a jó láthatóságra (is), ezért a rendszeres szélvédődisztítás mellett figyelek rá, hogy jó minőségű szélvédőmosót használjak, jó ablaktörlő lapáttal. Ősszel, ha kifogy a tartály én már alapból télivel töltöm fel, de mivel sokat járunk az autókkal elég sok ablakmosót is fogyasztunk, így viszonylag könnyű jól időzíteni. A hobbiautóimnál általában azt csináltam, hogy a tavaszi, téli nagytakarításnál mosás előtt kinyomtam a maradék ablakmosőt és feltöltöttem az aktuálisan következő szezonra valóval. Tudom ez pocséklás, de nem volt jobb ötletem, elrakosgatni nem fogok fél-egy liternyit.

Volt egy TC teszt, és mind ráfagy ha igazán hideg van. https://totalcar.hu/magazin/technika/20 ... rafagyott/

Én nyáron is télit használok, így nincs gond ha jön a tél.
A hobbiautóban nem megy a szélvédőmosó, hűtővíz se kell bele, szóval egyből tél-álló.
Csak az akksit veszem ki ha jön a fagy.

[Shimano]

Na megjött a fagy.A téli friss és üde szélvédőmosóm is fagy,rá az ablakra.Van olyan ami nem csinál ilyet? Nem látok ki rajta basszus.

A téli elvileg nem fagy rá. Én nem szoktam vízzel keverni, az tud ilyen anomáliákat okozni.
Sonax-ot szoktam venni a Metro-ban. 4l-es kiszerelésben lehet kapni és az ára is egész jó, ha jól emlékszem 1800 Ft.

Most voltam a gumisnál új téligumikért,és volt nála 5 literes bárdi autós,ami elvileg -19-ig jó,és gondoltam így legalább mindkét vasra elég lesz elsőre,és vettem tőle.Hazafelé kinyomattam a nyárit,a téli betölt,kicsit kinyomat,aztán reggel mivel kint állt az autó,a mínusz 6 fokban egy kis kaparászás után próbáltam,de basszus ráfagy.A klímával előbb utóbb lejön,de ezt a víznek is tudnia kéne,de nem.
Ráadásul szembe sütött a nap induláskor,szóval semmit sem láttam,meg kellett állni meg a klíma leszedte.