Autós topik autósoknak

[vkz]

24 perce, avl2 írta:




autotipusra gondoltam a "bizonsagos" (nak hitt) tipus   begepelesekor - mar megint a kapkodas es a nem pontos fogalmazas adhatott okot a visszakerdesre.   bocs.



Mo.-on nagy SUV féle, ..aztan valami noname kinai gumin.  en a nagy tömegböl adodo ütközeskori kisebb impulzusvaltozas = bent ülökre hato erök, valoszinü nagyobb gyürödesi zona stb. ellenere sem kivanok olyan tipusokat venni, es a "felesleges balasztot - "málhát", tömeget" örökke cipelni. 



mas meg nyilvan be sem üne valami nem "nagyba", abban nem is nezik meg, az tul "finom", stb.





Világos. Ezen nekem is sokszor megakad a szemem (autókkal foglalkozom, sokat látok). Nagy dög SUV, nagy teljesítményű német prémium, harmadik negyedik vonalas gyártó gumija. Mindig eszembe jut a mondás: “koldus ne tartson kutyát”



A legjobb az, hogy sokan állítják milyen jó a kínai gumi (értsd noname), mert igaz gyorsan kopik, de pont ezért tapad... Meg nézd meg milyen jó minta, ez jó esőben. Persze mert tévúton járnak a nagy gyártók, feleslegesen fejlesztenek keveréket, mintát, stb... Van aki szemre megmondja melyik a jó... Biztos vagyok abban hogy komoly mérnökök dolgoznak a neves gyártóknál nem csak marketingesek.

[avl2]

https://www.portfolio.hu/vallalatok/ceg ... 86154.html



en meg szoktam nezni az eredetit is, ki tudja, ki mennyire fordit felre: https://www.consumerreports.org/hybrids ... mendation/



"we found plenty to like about the luxury compact sedan (which starts at $35,000 but goes all the way up to $78,000), including record-setting range as well as exhilarating acceleration and handling that could make it a healthy competitor to performance-oriented cars such as BMW’s 3 Series and the Audi A4. Our testers also found flaws—big flaws—such as long stopping distances in our emergency braking test and difficult-to-use controls."



es reszletezik is, hogy TEsla maga sokkal rövidebb fektavot mert (152 vs. 133feet, azaz 5.8m vagy kb. 14% különbsegnyi), de CR irja, hogy 2 auton, több merest csinalva, "The test is based on an industry-standard procedure designed by SAE International....They repeat this multiple times to ensure consistent results. Between each test, the vehicle is driven approximately a mile to cool the brakes and make sure they don’t overheat....braking surfaces that are monitored for consistent surface friction. “Before each test, we make sure the brake pads and tires have been properly conditioned,” says Jake Fisher, director of auto testing at CR. “We’ve conducted it on more than 500 vehicles, and we are always looking for consistent, repeatable results....In our testing of the Model 3, the first stop we recorded was significantly shorter (around 130 feet, similar to Tesla’s findings), but that distance was not repeated, even after we let the brakes cool overnight. Consumer Reports publishes a distance based on all the stops we record in our test, not just the shortest individual stop"



es: "Car and Driver, in its published test of a Model 3, said it noticed “a bizarre amount of variation” in its test, including one stop from 70 mph that took “an interminable 196 feet.” “I’ve been testing cars for 11 years,” Car and Driver Testing Director K.C. Colwell said in an interview with CR, “and in 11 years, no car has stood out with inconsistent braking like this. Some trucks have. . . . It was just weird.”



 



az en velemenyem:  ...azt persze nem tudjuk, hogy tutti biztos igy van/volt-e.  az biztos, hogy ez nem bizalomebresztö.  ...de lehet, hogy csak ök is shortoljak a Tesla reszvenyeket, ezert született ez es igy.   



a mondas igaz: messziröl jött ember azt mond, amit akar.

[avl2]

9 hours ago, vkz said:




Mi a különbség: - a “biztonsagos" (nak hitt) tipust vesz, en inkabb jo gumit - között?





autotipusra gondoltam a "bizonsagos" (nak hitt) tipus   begepelesekor - mar megint a kapkodas es a nem pontos fogalmazas adhatott okot a visszakerdesre.   bocs.



Mo.-on nagy SUV féle, ..aztan valami noname kinai gumin.  en a nagy tömegböl adodo ütközeskori kisebb impulzusvaltozas = bent ülökre hato erök, valoszinü nagyobb gyürödesi zona stb. ellenere sem kivanok olyan tipusokat venni, es a "felesleges balasztot - "málhát", tömeget" örökke cipelni. 



mas meg nyilvan be sem ülne valami nem "nagyba", abban nem is nezik meg, az tul "finom", stb.

[avl2]

12 hours ago, Lemmy9 said:




Van gumisgéped, vagy pajszerral? 





nem fogalmaztam pontosan. termeszetesen 2 szett felnim is van, szoval nem gumit, hanem kereket cserelek.  (szamomra "emberibb" idöpontokban netezek csak, igy lehetett talalgatni :-))

[vkz]

Mi a különbség: - a “biztonsagos" (nak hitt) tipust vesz, en inkabb jo gumit - között?

[tonee73]

1 minute ago, Vinkler said:




Ebben ne legyél biztos! 




Nem is mondtam, hogy az vagyok... (írtam) 

[Vinkler]

4 minutes ago, tonee73 said:




Igaz azt írta, hogy a gumit cseréli-de szerintem inkább kompletten felnivel együtt dobja át őket.





Ebben ne legyél biztos! 

[pferi]

Szerintem felnire van szerelve neki, úgy mint nekem is. De én így is gumissal szereltetem át, mert minden felrakás előtt centríroztatom.

[tonee73]

6 minutes ago, Lemmy9 said:




Van gumisgéped, vagy pajszerral? 





Igaz azt írta, hogy a gumit cseréli-de szerintem inkább kompletten felnivel együtt dobja át őket.

[avl2]

en magam cserelem itthon a gumit - ebben a meretben nem egy sulyzomutatvany :-)



ketsegtelen: igen ritkan - lehet hogy 1 telen 1szer, lehet hogy egyszer sem - fontos, hogy a legjobb teli körülmenyek között teljesitö (havon, jegen) gumi legyen. az esetek 99.9%-aban nincs ra szükseg, plane defenziv vezetes is csökkenti a szükseg eselyet.  de a kis esel mindig ott bujkal. mas ezert "biztonsagos" (nak hitt) tipust vesz, en inkabb jo gumit.  nyilvan nem üti a 2 egymast, egy "tank" (nehez jarmü) es igen jo gumi a biztosabb kombinacio 

[Vinkler]

1 hour ago, Acme said:




Nagyon méretfüggő. Egy mérettel felette-alatta még talán van valami súlya, de két mérettel odébb már semmi értelme megnézni a tesztet.



Nekem bejött a CrossClimate, megint azt fogok venni, ha kiöregszik a mostani - 5 évesen már nem tartom tovább, pedig még meglesz a profilmélysége valószínűleg.



A téli nyári váltogatás még mindig a legbiztosabb. Ilyen kis méretben nem is kerül sokba. Ha 10,000 alatt mész évente, akkor van értelme áttérni a 4 évszakosra. A gumizáson megspórolod a következő garnitúra árát, és az időt, amit a gumisnál töltenél.





A méret egyertelműen szamít. 



Gumiváltogatás meg akkor fontos, ha ki is használod a gumik adta lehetőségeket, nem pedig, hogy mennyit mész. Egyértelműen jobb egy téligumi téli körülmények között, de, ha az autót szinte csak a fővarosban és az aglomerációban használod, akkor lehet, hogy elég egy crossclimate, sőt!



 

[Acme]

8 hours ago, avl2 said:




nyilvan siman meretfüggö is a viselkedes. nem egyformak a hatasok sem (profil es szelesseg viszonya egymashoz, ...) es könnyen elkepzelhetö, hogy különbözö meretek különbözö figyelmet kapnak a gyartotol (+ a gyartasi szoras, stb.)



en a fentiek miatt / alapjan a nekem pont szükseges 175/65R14-böl tovabbra is nyari + teli garniturat tartok, veszek.  ...aztan 2-3-4 ev mulva mikor esedekes lesz a vetel , addigra valtozhat a helyzet





Nagyon méretfüggő. Egy mérettel felette-alatta még talán van valami súlya, de két mérettel odébb már semmi értelme megnézni a tesztet.



Nekem bejött a CrossClimate, megint azt fogok venni, ha kiöregszik a mostani - 5 évesen már nem tartom tovább, pedig még meglesz a profilmélysége valószínűleg.



A téli nyári váltogatás még mindig a legbiztosabb. Ilyen kis méretben nem is kerül sokba. Ha 10,000 alatt mész évente, akkor van értelme áttérni a 4 évszakosra. A gumizáson megspórolod a következő garnitúra árát, és az időt, amit a gumisnál töltenél.

[avl2]

AutoBild tesztje is van neten kepekben, pl.: http://www.autobild.de/bilder/test-mit- ... tml#bild21   "Michelin Cross Climate+ (Platz 1): Vorbildliches Allroundtalent mit ausgewogenen Fahrleistungen und den geringsten Leistungseinbußen über die gesamte Lebensdauer. Schwächelt lediglich kurz vor dem Erreichen der Abriebsgrenze bei Aquaplaning."



 



es itt AutoBild különöböz profilmelyseggel: http://www.autobild.de/artikel/ganzjahr ... 78052.html   itt is elsö a CrossClimate



ami totalcaron volt, ugy en mtotalcar-so, hanem ADAC, es mas meret: 175/65R14, konkretan ez a teszt: https://www.adac.de/infotestrat/tests/r ... 5_r14.aspx 



nyilvan siman meretfüggö is a viselkedes. nem egyformak a hatasok sem (profil es szelesseg viszonya egymashoz, ...) es könnyen elkepzelhetö, hogy különbözö meretek különbözö figyelmet kapnak a gyartotol (+ a gyartasi szoras, stb.)



en a fentiek miatt / alapjan a nekem pont szükseges 175/65R14-böl tovabbra is nyari + teli garniturat tartok, veszek.  ...aztan 2-3-4 ev mulva mikor esedekes lesz a vetel , addigra valtozhat a helyzet

[vkz]

Főleg azért érdekes ez a teszt, mert télen a magyar Auto Bildben volt egy teszt ott magasan a legjobb a Crossclimate. Nem tudom a Totalcaros mikori teszt, de gyanús hogy nem Crossclimate+ van írva, mert most olyat kapni, lehet hogy a régebbit tesztelték?



Ha érdekel valakit a Bildes tesztet lefotózott elküldöm, szerintem ide nem teszem ki, mert szerzői jog, stb. 



Más tanulsága annak a tesztnek, hogy végigpróbálták a gumikat 8-4-2 mm profillal is. Na kopott esetben volt a prémiumok igazi előnye. 

[Arany Kutya]

2 órája, avl2 írta:




ez o.k., de pl. egy tesztben ABS-es autoval a fektavnal (ha korrekten merik !!) a pilota szerepe "igen kicsi" = nulla





Igazad van. de felfele nem tudtak menni ha jól emlékszem dobcsira

[Tonyka]

6 minutes ago, avl2 said:




es a kep mutatja is: HU-ban még (?) nem hasznalhato, masutt plane nem, masutt meg teljesen jol; a helyzet pedig "fokozodik". 



mar masutt irtam: siman elkepzelhetö, hogy a most 14 eves benzinesemet mar elektromosra tudom cserelni (de ha iden vagy jövöre ellopnak, totalkarra törnék, akkor még nem;  4-5 ev mulva ? könnyen lehet, hogy siman.  we will see)



 





Van itthon két töltő, sajnos többet nem tervez egyelőre a Tesla.

[avl2]

5 minutes ago, Vinkler said:




HA korrekten mérik...





hat igen. ezert irtam bele.  nem is elsösorban a szandekoltra gondoltam itt es most, hanem egy korrekt meres kivitelezese ezen temaban sem egyszerü. nem vagyok meggyözödve rola, hogy a "nepszerü tesztek" erre elegendöt (figyelmet, eszközparkot, gondossagot, ...) forditanak

[avl2]

11 hours ago, Tonyka said:




Nagyon kemény tempót diktálnak,  egyértelműen komoly előnyt akarnak a magukénak tudni. Ahogy elnézem nem is áll az útjukba semmi sem. Azt hiszem lesz böjtje később, lesz sírás rívás majd a nagyoknak. Jaj lesz az Európai gyártóknak, h meg tudják borítani Modell3-al az öreg kontinenst. Mire ez meglesz, komoly töltőhálózatuk lesz. 



https://villanyautosok.hu/2018/05/16/sz ... r-halozat/





es a kep mutatja is: HU-ban még (?) nem hasznalhato, masutt plane nem, masutt meg teljesen jol; a helyzet pedig "fokozodik". 



mar masutt irtam: siman elkepzelhetö, hogy a most 14 eves benzinesemet mar elektromosra tudom cserelni (de ha iden vagy jövöre ellopnak, totalkarra törnék, akkor még nem;  4-5 ev mulva ? könnyen lehet, hogy siman.  we will see)



 

[Vinkler]

1 minute ago, avl2 said:




ez o.k., de pl. egy tesztben ABS-es autoval a fektavnal (ha korrekten merik !!) a pilota szerepe "igen kicsi" = nulla





HA korrekten mérik...

[avl2]

46 minutes ago, Arany Kutya said:




Sziasztok!



Szerintem a jó (pilóta) is dukál egy jó gumihoz ergo hiába van a legjobb gumid ha béna vagy!  





ez o.k., de pl. egy tesztben ABS-es autoval a fektavnal (ha korrekten merik !!) a pilota szerepe "igen kicsi" = nulla

[Arany Kutya]

23 órája, Vinkler írta:




Én sajat tapasztalatból mondom, hogy ezek a tesztek sajnos fabatkát sem érnek.



Az asszony autóján Crossclimate van. Lenyomtunk vele 1 nyarat, 2 telet. Összességében szerintem nagyon jó, 1 kiugóan gyenge teljesítményét tudom megemlíteni, az pedig az alulkormányozottság, mind szárazon, mind csúszós úton. 



Most télen (pedig mar kopott) felmentem vele dobogókőre a havas, jeges úton úgy, hogy téli gumival felszerelt autók akadtak el felfelé, nem is egy.





Sziasztok!



Szerintem a jó (pilóta) is dukál egy jó gumihoz ergo hiába van a legjobb gumid ha béna vagy!  

[Tonyka]

Nagyon kemény tempót diktálnak,  egyértelműen komoly előnyt akarnak a magukénak tudni. Ahogy elnézem nem is áll az útjukba semmi sem. Azt hiszem lesz böjtje később, lesz sírás rívás majd a nagyoknak. Jaj lesz az Európai gyártóknak, h meg tudják borítani Modell3-al az öreg kontinenst. Mire ez meglesz, komoly töltőhálózatuk lesz. 



https://villanyautosok.hu/2018/05/16/sz ... r-halozat/

[Aszpirin]

4 órája, avl2 írta:




Musk: szerintem nem semmi , amiket eddig mar megvalositott; szerintem elismerest erdemel, van mire nagyobb arcot mutatnia, de nyilvan a szerenyseget Bastya elvtars is szerette magaban





OFF



Musknak és a SpaceX nevű cégének köszönhetően van ma komolyan vehető sikeres űrrakéta-programjuk az amcsiknak. Megcsinálta az eddigi legnagyobb tolóerejű rakétát, es itt nem fog megállni. Ahogy tudom, komoly támogatója és résztvevője a Mars-programnak, és mindent megtesz (komoly anyagiakat áldoz rá), hogy még az ő életében ember tapossa a Mars felszínét.



Nem kell még életében szobrot emelni neki, de manapság az ilyen emberek elszántsága, jövőbe vetett hite, és pénze mozgatja előre az emberiség technológiai fejlődését. Tudom, hogy ennek (a technológiai fejlődésnek) nem mindenki örül, de még Hawking is megmondta röviddel a halála előtt (sajnos), hogy az emberiségnek már az az egyetlen esélye maradt, hogy talán még időben el tudja hagyni a bolygót, amit ő maga tesz tönkre.



OFF off

[Acme]

1 hour ago, Vinkler said:




Én sajat tapasztalatból mondom, hogy ezek a tesztek sajnos fabatkát sem érnek.



Az asszony autóján Crossclimate van. Lenyomtunk vele 1 nyarat, 2 telet. Összességében szerintem nagyon jó, 1 kiugóan gyenge teljesítményét tudom megemlíteni, az pedig az alulkormányozottság, mind szárazon, mind csúszós úton. 



Most télen (pedig mar kopott) felmentem vele dobogókőre a havas, jeges úton úgy, hogy téli gumival felszerelt autók akadtak el felfelé, nem is egy.





Nekem 3 éve van fent CrossClimate, én is elégedett vagyok vele. Hóban gyengébbnek érzem, mint régen a télit, de vizes úton kifejezetten jó. Jövő héten kicserélem az elsőket a hátsókkal, mert elől láthatóan gyorsabban fogy (első kerekes autó). Évi 10.000 km alatt ma már ésszerű választás a 4 évszakos.

[Vinkler]

40 minutes ago, avl2 said:




egyreszt egyetertek, masreszt kerdezem: szerinted miert nem ? nem objektivek (akár direkt, penzert csalnak) ? "specialis" gumikat kapnak, vesznek ?  oly nagy a gyartasi szoras ?  ....





Olvastam már olyat, hogy egy gyártó lebukott, hogy a tesztre más gumit küldött, mint, ami gyártásban volt. Azzal is buktak már meg, hogy anyagi ellenszolgáltatásért cserébe meghamisították az adatokat.



A legviccesebb, amikor ugyanazon gyártó, ugyanolyan tipusa egymást követő években máskent szerepel “objektív” meréseken... Vicc.