Autós topik autósoknak

[gianni321]

Sziasztok!!
 
Remélem jó helyen járok!
 
Szeretnék tanácsot kérni tőletek,vagy olyantól akinek van tapasztalata.
Szeretnénk autót cserélni és a Ford S-max tetszik az egész családnak.
kb 5 éves kortól gondolkodunk és dieselbe,mert külföldön dolgozok és sokat autózok.
Esetleg van akinek ilyen van és ellátna pár tanáccsal,tapasztalattal?
Privátba is jó,de ide is írhattok ha ide való!!
Nagyon köszönöm előre is!!!
 
üdv Atléta

 
Szia, nekem volt S-Maxom, imádtam. Külföldről behozott, 76eKm-t mutatott az órája, amikot megvettem és 140eKm-rel adtam el. Rendszeresen hordtam szervizbe, komoly problémája nem volt. Minden szerviz alkalmával olajat, olajszűrőt levegőszűrőt és üzemanyagszűrőt cseréltettem benne. A 140 lovas vátlozatot érdemes belőle keresni, a 130 lovas változatok állítólag gyakran porlasztócsúcs bajosak. Fogyasztása nyáron 6.7l/100 km télen 7.2l/100km volt. Futóműve jócskán túlméretezett, valószínűleg sokkal kevesebb gond lesz vele, mint  a Volkswagen konszern autóinak futóművével.... nem akarok senkivel vitatkozni, éltem velük, tudom....  Kettőstömegű lendkerék, kuplung probléma nem volt vele, bár ha tényleg valósnak tekintem a kilóméter óra állását, akkor nem is indokolt a dolog. 180eKm környékén kötelező rá a nagyszerviz - vezérlés csere. Egy2.2i-ctdi  Honda Accord-ból ültem át bele, nem tűnt utána sem lomhának. Ami viszont nagyon nem Accord színvonal, az a beltéri anyagok minősége. Sajnos a váltószoknya egy sorjás műanyagtól többször is kiszakadt, és az ülések sem voltak számomra tökéletesek. Ilyen szempontból a Volkswgaen konszern jóval keményebben tömött ülései nekem jobban bejönnek.
az együtt töltött kb. 70eKm alatt mindeössze egy bal oldali bajuszkapcsolót kellett cserélni, össze-vissza indexelt teljesen magától Ez talán Ford betegség lehet, mert a mosatni mk4-es Mondeóban is jelentkezik ez a probléma. Egy dolgot nem szerettem az S-Max-ban. Állandóan kiégett valamelyik izzó, kb. havonta kellett cserélni őket. Ha van kérdésed, kérdezz nyugodtan, ha tudok válaszolok. Összességében jó szívvel tudom ajánlani, ha találsze gy jó állapotú ellenőrízhető előéletű példányt.... 

[Acme]

Nem szeretem a replikákat, de ezt azért nem rúgnám ki a garázsból. Persze kell hogy legyen mellette egy "gyári 0-ás" 356-is
 

 
Egy zsivány Porsche 356
 

[AVX]

Egy zsivány Porsche 356
 
Felejtse el a 911 R-t és a 911 GT3-at, egy Porsche 356 Carrera Panamericana versenyautóra van szüksége! Egy eredeti példány beszerzése persze nem egyszerű dolog és súlyosan leapaszthatja a bankszámlát, de mentőövet nyújthatnak az olyan mesteri replikák, mint ez a 356 “Outlaw Coupe”. Csodálatos gépezet.
 


 Képgaléria megtekintése
A képeken szereplő autó Porsche 356 B-ként látta meg a napvilágot 1962-ben, és 2001-ig az Egyesült Államokban, Kaliforniában töltötte mindennapjait. Ezután új tulajdonosával Hollandiába költözött. Ott darabjaira lett szedve és feketére lett mázolva, majd egyszerűen le lett támasztva egy pajtában.

 Képgaléria megtekintése
Jelenlegi tulajdonosa onnan mentette ki 2011 márciusában, majd kész tervekkel a fejében elküldte az üres vázat és 16 doboznyi alkatrészt a Porschékra specializálódott angol PR Services Ltd.-nek Essexbe. Egy Panamerica versenyautó replikát szeretett volna készíttetni belőle. Mint ismeretes, a Carrera név először a 356-os modellen jelent meg; a Porsche így kívánt megemlékezni a legendásan nehéz és veszélyes, kontinenst átszelő Carrera Panamerica közúti autóversenyen szerzett győzelméről.

 Képgaléria megtekintése
A Panamerica replika pontosan úgy fest, mint az őse, ám az átalakítás során néhány modern alkatrészt is kapott, amelyek fokozzák a kényelmet és a biztonságot. Ilyen például a négytárcsás fékrendszer, a Koni gátlók, a 15 colos kerekek és a szervokormány. Az utastérbe korhű, rombuszmintás kagylóüléseket és különféle adatrögzítő berendezéseket is szereltek.
A Porsche 356 Outlaw ‘Poco Bastardo’ 2012-es elkészülte óta rendszeresen részt vesz oldtimer és historic versenyeken hazájában, Angliában. Négy év alatt 4500 mérföldet tekertek bele és a felspannolt, 110 lóerős 1,6-os bokszer mindig pöccre indul.

[gyurmaember]

A testvérem volt egy családnál.Ott az S-max elég gyakran megfordult a szervízben.Ettől még lehet jó.Próba szerencse.
Van más opció is a Ford mellett?
Vagy már eleve eldőlt a kérdés?

Engem is eléggé jól ismernek a toyota szervízben, ettől függetlenül nem rossz a toyota.

[szigony]

Sziasztok!!
 
Remélem jó helyen járok!
 
Szeretnék tanácsot kérni tőletek,vagy olyantól akinek van tapasztalata.
Szeretnénk autót cserélni és a Ford S-max tetszik az egész családnak.
kb 5 éves kortól gondolkodunk és dieselbe,mert külföldön dolgozok és sokat autózok.
Esetleg van akinek ilyen van és ellátna pár tanáccsal,tapasztalattal?
Privátba is jó,de ide is írhattok ha ide való!!
Nagyon köszönöm előre is!!!
 
üdv Atléta

A testvérem volt egy családnál.Ott az S-max elég gyakran megfordult a szervízben.Ettől még lehet jó.Próba szerencse.
Van más opció is a Ford mellett?
Vagy már eleve eldőlt a kérdés?

[gyurmaember]

Köszönöm a tanácsokat!
Nagy a választék szerencsére.A legtöbb németből jön be.Amit ma megkérdeztem az 2012.01. es 160e km rel.Olyan soknak tűnik,de kint rengeteg pálya van.Valószinű ez a reális.
Gondolom egy 2000 es diesel motornak ez meg sem kottyan.
Nah majd meglátjuk!

Normális hasznàlat(és szervízelés) mellett nem sok.

[Atléta]

Köszönöm a tanácsokat!
Nagy a választék szerencsére.A legtöbb németből jön be.Amit ma megkérdeztem az 2012.01. es 160e km rel.Olyan soknak tűnik,de kint rengeteg pálya van.Valószinű ez a reális.
Gondolom egy 2000 es diesel motornak ez meg sem kottyan.
Nah majd meglátjuk!

[gyurmaember]

Ok, de ott minden 3. autó Ford. Nagy számok törvénye...A Toyotàknak is hasonló az arànyuk, mégis a fordok àllnak az út szélén.

[Vinkler]

Regebben nekem is tetszettek ezek de minden banto szandek nelkul az autopalyan lerobbant autok jelentos resze ford mar amit Angliaban lattam. Ez elvette a kedvemet. Egyebkent jo tagas.
Ok, de ott minden 3. autó Ford. Nagy számok törvénye...

[komarfamily]

Regebben nekem is tetszettek ezek de minden banto szandek nelkul az autopalyan lerobbant autok jelentos resze ford mar amit Angliaban lattam. Ez elvette a kedvemet. Egyebkent jo tagas.

[Vinkler]

Sziasztok!!
 
Remélem jó helyen járok!
 
Szeretnék tanácsot kérni tőletek,vagy olyantól akinek van tapasztalata.
Szeretnénk autót cserélni és a Ford S-max tetszik az egész családnak.
kb 5 éves kortól gondolkodunk és dieselbe,mert külföldön dolgozok és sokat autózok.
Esetleg van akinek ilyen van és ellátna pár tanáccsal,tapasztalattal?
Privátba is jó,de ide is írhattok ha ide való!!
Nagyon köszönöm előre is!!!
 
üdv Atléta

Az aut váltós felejtős és próbálj garantált km-est venni, esetleg dpf nélkül.

[janesz]

Már bocsi, hogy belevau, de ezeken a TSI motorokon mindig elmosolyodom...
Nekem 2200cc sornégy szívóbenzin van, a legkisebb mért fogyasztás 6,5l, a legtöbb 8l volt. 220 Nm nyomaték, 6 gangos manuál váltó.

Tisztelettel érdeklődöm, hogy ez milyen típusú autó?

[feherlaci]

Már bocsi, hogy belevau, de ezeken a TSI motorokon mindig elmosolyodom...
Nekem 2200cc sornégy szívóbenzin van, a legkisebb mért fogyasztás 6,5l, a legtöbb 8l volt. 220 Nm nyomaték, 6 gangos manuál váltó.

1.4 TSI, 150 Ló, 250 Nm nyomaték, 0-100 Km/h 8,6 sec, végsebesség kb. 230 Km/h, fedkomp szerinti legkisebb fogyasztásom 4.2 l! Azért mosolygok mert ez nekem is tetszik!   

[Acme]

Vezettél már TSI-t?
 

Már bocsi, hogy belevau, de ezeken a TSI motorokon mindig elmosolyodom...
Nekem 2200cc sornégy szívóbenzin van, a legkisebb mért fogyasztás 6,5l, a legtöbb 8l volt. 220 Nm nyomaték, 6 gangos manuál váltó.

[greenbio]

Nekem 1.2TSI-vel van, városban 7 alatt járok, főúton csakugyan dízeles fogyasztás. Az O3 nagyon jó autó az áráért, nem véletlenül van belőle rengeteg az utakon. Tartósságot majd 10 év múlva lehet megítélni, de jócskán vannak betegágy szívó motorok, és agyonüthetetlen turbósok. 4 év gari van rá, addig nem aggódom, utána jó eséllyel eladom (A Toyota most hozta ki az első kisturbósait, a VW-nél most kaphatók már a 3. generáció ha jól tudom.)
Már bocsi, hogy belevau, de ezeken a TSI motorokon mindig elmosolyodom...
Nekem 2200cc sornégy szívóbenzin van, a legkisebb mért fogyasztás 6,5l, a legtöbb 8l volt. 220 Nm nyomaték, 6 gangos manuál váltó.

[Atléta]

Sziasztok!!
 
Remélem jó helyen járok!
 
Szeretnék tanácsot kérni tőletek,vagy olyantól akinek van tapasztalata.
Szeretnénk autót cserélni és a Ford S-max tetszik az egész családnak.
kb 5 éves kortól gondolkodunk és dieselbe,mert külföldön dolgozok és sokat autózok.
Esetleg van akinek ilyen van és ellátna pár tanáccsal,tapasztalattal?
Privátba is jó,de ide is írhattok ha ide való!!
Nagyon köszönöm előre is!!!
 
üdv Atléta

[Vinkler]

Attól függ melyik motorral.
Volt nálam egy C-sből is egy, amit szerettem.
 

Jó, hát nyilván nem az alul motorizált verzió, az semmiben sem jó.

[AVX]

Igen azert az E es az S kozott nagyobb a difi mint a C es az E kozott szerintem. Nekem az E is eleg lenne bar az semmi kulonos...
Attól függ melyik motorral.
Volt nálam egy C-sből is egy, amit szerettem. 

[Vinkler]

Igen azert az E es az S kozott nagyobb a difi mint a C es az E kozott szerintem. Nekem az E is eleg lenne bar az semmi kulonos...
Az új E nagyon jó szerintem. Semmi különös, csak egyszerűen jó.

[komarfamily]

Igen azert az E es az S kozott nagyobb a difi mint a C es az E kozott szerintem. Nekem az E is eleg lenne bar az semmi kulonos...

[AVX]

Na ez viszont ritka nagy hulladék volt:
 

[AVX]

Audi A8, 7-es BMW, vagy S Mercedes közül ez kellene leginkább.
Bár én a kis autókat szeretem.

Ez tényleg szuper volt.

[Vinkler]

Audi A8, 7-es BMW, vagy S Mercedes közül ez kellene leginkább.
Bár én a kis autókat szeretem.

[AVX]

Frankfurtban lekestem a buszt 2 perccel igy sajnos "csak" egy s classal kellett utaznom plusz koltseg nelkul;)
 
A busz 35 EUR volt de a kulonbozetet nem kellett kifizetnem ami meg plusz 430 EUR lett volna...hopszla
 
Nem vagyok egy merci fan de ez egy nagyon jo auto. Teljesen mas dimenzio mar ez a kategoria. Olyan konnyeden gyorsul 240re, hogy az ember eszre sem veszi bar ott mar van rendesen szelzaj.

Pár hétig béreltem az idén egy ilyet.
Az egy hoszított kivitel volt ráadásul. Hatalmas nagy bálna volt, de nagyon csíptem.
43 MFt volt a listaára.

[komarfamily]

Frankfurtban lekestem a buszt 2 perccel igy sajnos "csak" egy s classal kellett utaznom plusz koltseg nelkul;)
 
A busz 35 EUR volt de a kulonbozetet nem kellett kifizetnem ami meg plusz 430 EUR lett volna...hopszla
 
Nem vagyok egy merci fan de ez egy nagyon jo auto. Teljesen mas dimenzio mar ez a kategoria. Olyan konnyeden gyorsul 240re, hogy az ember eszre sem veszi bar ott mar van rendesen szelzaj.