Autós topik autósoknak

[Vinkler]

Elhiheted, hogy ezeket az adatokat elég jól ismerem. 
Volt ott más baj is.
Az S-es 63AMG nem 177 lovas, hanem 185.
 
Mercedes-AMG CLS 63 S 4MATIC Coupé 430 kW (585 LE)8 Henger
 
Az új Performance Audi RS6 tud 3,7-et és 605 LE.
A speciális kipufogó + kb 9 LE, de az ára nagyon horror:
"RS-titánkipufogó Audi Sport - Carbon-matt dupla kipufgóvég Audi Sport logóval-  2 790 190 Ft"
 
Kb ezzel együtt tud majd 3,6-os gyorsulást. 8kg-mal könnyebb lesz ettől az autó és +9LE.

Elhiszem neked persze. De ettől függetlenül az S 63 AMG, se nem 177 lovas, se nem 185!

[AVX]

Amit linkeltél videót, ott azt írták Audi: 3,9 Merci: 4,2. Érdekes.
Elhiheted, hogy ezeket az adatokat elég jól ismerem. 
Volt ott más baj is.
Az S-es 63AMG nem 177 lovas, hanem 185.
 
Mercedes-AMG CLS 63 S 4MATIC Coupé 430 kW (585 LE)
8 Henger
 
Az új Performance Audi RS6 tud 3,7-et és 605 LE.
A speciális kipufogó + kb 9 LE, de az ára nagyon horror:
"RS-titánkipufogó Audi Sport - Carbon-matt dupla kipufgóvég Audi Sport logóval-  2 790 190 Ft"
 
Kb ezzel együtt tud majd 3,6-os gyorsulást. 8kg-mal könnyebb lesz ettől az autó és +9LE.

[Vinkler]

Lassabb.
A Merci 3,7 ,  az Audi meg 3,9.
 
"A nagy erejű V8-as TFSI-motor 412 kW (560 LE) teljesítményt produkál, s e technikával az RS 6 Avant álló helyzetből mindössze 3,9 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra. "[/size]
http://wwww.audi.hu/a6/rs_6_avant/attekintes
 
Gyorsulás 0-100 km/h (s)-[/size]– (3,6) coupé[/size]
Gyorsulás 0-100 km/h (s)-[/size]– (3,7) SB[/size]
Az E is 3,7 volt.[/size]
http://www.mercedes-benz.hu/content/hun ... odels.html

Amit linkeltél videót, ott azt írták Audi: 3,9 Merci: 4,2. Érdekes.

[AVX]

Papíron is gyorsabb.
Lassabb.
A Merci 3,7 ,  az Audi meg 3,9.
 
"A nagy erejű V8-as TFSI-motor 412 kW (560 LE) teljesítményt produkál, s e technikával az RS 6 Avant álló helyzetből mindössze 3,9 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra. "
http://wwww.audi.hu/a6/rs_6_avant/attekintes
 
Gyorsulás 0-100 km/h (s)-– (3,6) coupé
Gyorsulás 0-100 km/h (s)-– (3,7) SB
Az E is 3,7 volt.
http://www.mercedes-benz.hu/content/hun ... odels.html

[Vinkler]

A mercit lenyomta az RS6, pedig az erősebb.
http://hvg.hu/cegauto/20160416_Apukak_t ... 2016_04_16
Papíron is gyorsabb.

[AVX]

A mercit lenyomta az RS6, pedig az erősebb.
http://hvg.hu/cegauto/20160416_Apukak_t ... 2016_04_16
 

[AVX]

Szeretnéd?
Szerintem rakd fel a Jófogásra.
 
Én is odaadtam az összeset a sulinak.
Pár olyat tartottam meg, amik RS6-ról szóltak.

[Vinkler]

Szeretnéd?
Egyszer már elengedtem... Kiidegektem magam. Kösz a lehetőséget, de átengedem másnak.

[petig1]

Az enyémeket a feleségem költözés előtt elvitte a gyerek papírgyűjtésére az iskolába. Nem értette miért vagyok kiakadva...
 
Szeretnéd?

[Vinkler]

Ha valakinek érdekes Ingyen elvihető,vagy postaköltségért odaadnám a SportAutóMagazin gyüjteményem.1992-2005ig.Majdnem minden szám.Gyűjtői állapotban.Van néhány autokatalógus is az is vihető.Tudom nem idevaló,de kérem a modokat tűrjék meg itt mert kidobni sajnálnám,és inkább forumtársé legyen mint Tádé vigye el.
Az enyémeket a feleségem költözés előtt elvitte a gyerek papírgyűjtésére az iskolába. Nem értette miért vagyok kiakadva...

[petig1]

Ha valakinek érdekes Ingyen elvihető,vagy postaköltségért odaadnám a SportAutóMagazin gyüjteményem.1992-2005ig.Majdnem minden szám.Gyűjtői állapotban.Van néhány autokatalógus is az is vihető.Tudom nem idevaló,de kérem a modokat tűrjék meg itt mert kidobni sajnálnám,és inkább forumtársé legyen mint Tádé vigye el.

[AVX]

Ez meg a mostani C:
 

[AVX]

Most nézem a méreteket.
Hú bakker ez nem lesz rövid.

[AVX]

Én McLaren párti vagyok. Tudod.
 
Hétfőn le kell adnom a C250D-s mercit, amit már 2 hónapja használtam.
A végére nagyon megkedveltem ezt a kocsit.
 
Hétfőn kapok pár hétre egy S Class-t, ráadásul az L hosszított típust.
Mondtam, hogy nekem egy A-s merci is megfelelne, de nincs más. mindent eladtak.
Nagyon jól mennek a mercik szegeden.
Szóval egy ilyen nagy bálna lesz nálam 2-3 hétig.
A belvárosi parkolást elfelejthetem.
Matt ezüst színű lesz.

[Vinkler]

Itt gyártják kicsiny falunk szèlèn!
Mázlista! Itt nálunk csak nyílászárókat gyártanak, semmi értelmeset.

[gyurmaember]

Én McLaren párti vagyok. Tudod.
Itt gyártják kicsiny falunk szèlèn!

[Vinkler]

Nekem oldalról nem tetszik.
az első volt az igazi nagy durranás.

Én McLaren párti vagyok. Tudod.

[AVX]

Komoly!
Nekem oldalról nem tetszik.
az első volt az igazi nagy durranás.

[Vinkler]

Az első Bugatti Chironra még Monte Carlóban is megáll az élet – videó
http://hvg.hu/cegauto/20160414_Az_elso_ ... 2016_04_14
 

Komoly!

[AVX]

Az első Bugatti Chironra még Monte Carlóban is megáll az élet – videó
http://hvg.hu/cegauto/20160414_Az_elso_ ... 2016_04_14

[zoom]

Lassan elkészül az autóm teljes felújítása, belülről már egész elfogadható, 16 éves az autó: 
 

Íme még három kép: 
 

[zoom]

Lassan elkészül az autóm teljes felújítása, belülről már egész elfogadható, 16 éves az autó: 

[AVX]

Hol lehet ilyet vezetni? Gondlom nem adják oda akárkinek egy körre...
Mint minden, ez is kapcsolat kérdése. Hál istennek Merci, Audi és Porsche vonalon jó a kapcsolatom
2-3 hete volt nálam épp az értékesítési vezető.
Ő is nagy hifis.

[Acme]

Hol lehet ilyet vezetni? Gondlom nem adják oda akárkinek egy körre...
 

Vezess egy ilyet és utána megtudod miről van szó.
Ez egy iszonyat jó kocsi.

[AVX]

A BMW X4 ellenfelének szánt terepkupé a New York-i Autószalon debütált.


Az új Mercedes GLC Coupé kívülről a kiköpött mása a nagyobb GLE Coupénak, csak egy kategóriával kisebb méretekben. 4,73 méteres hosszával, 1,6 méteres magasságával és 2,87 méteres tengelytávjával közel nyolc centiméterrel hosszabb és négy centiméterrel alacsonyabb, mint a normál GLC, amelynek alapjait örökölte. A GLC Coupé alacsony tetővonallal rendelkezik, miközben a CLA-ról is ismert gyémántmintás hűtőrács tovább hangsúlyozza sportosságát.  Az akár 20 colos méretben rendelhető kerekek, valamint a bőséges szabad magasság révén a könnyű terep és a magas padka sem akadály a kocsinak.

Az új GLC Coupé szériában sportfutóművel érkezik, az üzemmód-választóval pedig ötféle menetprogram közül lehet kiválasztani a legmegfelelőbbet. Opcionálisan elérhető az állítható lengéscsillapítás, illetve a többkamrás, elektromosan vezérelt légrugózás, amely stabilitást és optimális kényelmet és állítható hasmagasságot kínál. A rendszer kanyarodás közben csökkenti az oldaldőlést és akár 4 centiméterrel is képes csökkenteni a csomagtartó magasságát a könnyebb pakolhatóság érdekében. A hagyományos GLC-hez képest átdolgozták a kormányművet. Az új rendszer közvetlenebb kormányreakciókat kínál még sportosabb rásegítési karakterrel Sport üzemmódban.

A dinamikus formaterv az új GLC Coupé esetében jó aerodinamikáról gondoskodik. A mindössze 0,31-es légellenállási együttható a kategóriában jó értéknek számít, akárcsak az 1710 kilogrammos tömeg. A vásárlók négy dízel és négy benzinmotor közül választhatnak, beleértve egy konnektoros hibridet és egy Mercedes-AMG modellt. Az alapváltozatban a négyhengeres dízelmotor két verzióját (GLC 220 d 170 lóerővel és GLC 250 d 4MATIC 204 lóerővel), valamint a négyhengeres turbómotor 211 lóerős változata dolgozik (GLC 250 4MATIC). További modellek 2016 végén lesznek elérhetők.

A GLC 350 e 4MATIC Coupé egy konnektoros hibrid agilis összkerékhajtással és 2,76 literes fogyasztással a NEDC ciklus szerint. Álló helyzetből 100 km/h-ra a 320 lóerős hajtáslánc csupán 5,9 másodperc alatt gyorsítja a GLC Coupét, a végsebesség pedig 235 km/h. Még sportosabb vezetőknek a Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé ajánlható, aminek V6-os biturbó erőforrása 367 lóerős, és kevesebb, mint 5 másodperc alatt gyorsítja az autót 100 km/h-ra.

- See more at: http://www.autoszektor.hu/hu/content/be ... BcJRc.dpuf