Kerékpározás

Vendég

Az meg miféle?

Egyébként a napokban volt egy olyan helyzetem, amit SPD-vel szerintem nem úsztam volna meg. Egy béna bringás miatt kénytelen voltam kis szögben ráhajtani a villamos sínre, amin a szemerkélő esőnek köszönhetően azonnal megcsúsztam, de fura módon nem estem el, mert a paripa kicsúszott alólam, én meg futottam tovább. Tudom, szélsőséges eset, de ilyen is van. Elhiszem, hogy az SPD-nek rengeteg előnye van és tényleg ki fogom próbálni, ha találok hozzá megfelelő cipőt.

Ilyesmire gondolok: http://www.sportoutlet.hu/images/produc ... -12_or.jpg
Egyik fele spd,másik taposó. Nekem nagyon praktikus, mert ha a gyerekekkel gurulgatunk csak vagy ilyesmi, akkor sima sportcipőben a taposó felét használom, de ha elmegyek tekerni ott az spd természetesen. De ez a műanyag bepattintható betét se rossz. Mondjuk nagy gyalogos forgalmú helyen én jobb szeretem a taposót pl. Más nem tudom hogy van vele, biztos csak én vagyok ilyen nyomi, de én olyankor vagyok leginkább borulás környékén spd-vel, mikor nagyon kitekertem magam, teljesen beletompulva és megállok.

Az meg miféle?

Egyébként a napokban volt egy olyan helyzetem, amit SPD-vel szerintem nem úsztam volna meg. Egy béna bringás miatt kénytelen voltam kis szögben ráhajtani a villamos sínre, amin a szemerkélő esőnek köszönhetően azonnal megcsúsztam, de fura módon nem estem el, mert a paripa kicsúszott alólam, én meg futottam tovább. Tudom, szélsőséges eset, de ilyen is van. Elhiszem, hogy az SPD-nek rengeteg előnye van és tényleg ki fogom próbálni, ha találok hozzá megfelelő cipőt.

Az Alpkban viszonylag kevés villamos sín van.
Egyébként egy idő után reflexszerűen úgy oldod a pedált, mintha csak simán levennéd róla a lábad. Nem tudom hányszor eshettem el bringával az elmúlt 30x év alatt, de ha jól emlékszem ebből max 2 lehetett a pedál miatt. Illetve egyszer valami kosz szorult a Look patent alá, azért nem oldott és simán eldőltem álló helyzetben oldalra. Szóval az is inkább műszaki jellegű probléma volt. Szerintem több bukási úsztam meg miatta, mint 2.
A vegyes pedál tökéletes arra, hogy megszokd, de ez az adapter is okos dolog.

Az meg miféle?

Nekem is ilyenem lett, van hozzá egy "taposó adapter ".
ilyesmi:

Nekem pl pont vegyes pedálom van, szerintem amatőr, kirándulós felhasználásra tök jó.
Az meg miféle?

Egyébként a napokban volt egy olyan helyzetem, amit SPD-vel szerintem nem úsztam volna meg. Egy béna bringás miatt kénytelen voltam kis szögben ráhajtani a villamos sínre, amin a szemerkélő esőnek köszönhetően azonnal megcsúsztam, de fura módon nem estem el, mert a paripa kicsúszott alólam, én meg futottam tovább. Tudom, szélsőséges eset, de ilyen is van. Elhiszem, hogy az SPD-nek rengeteg előnye van és tényleg ki fogom próbálni, ha találok hozzá megfelelő cipőt.

Vendég

Szerintem nem így van, de a válasz nagyon messze vezetne. Kikapni sose kell a lábat, akkor biztos a perec, abban a pillanatban ha felmerül hogy lelépsz került elkövetésre a hiba mert ezek szerint nincs kontroll a bringán. Önmagában a bringa balesetveszélyes, az én olvasatomba az spd növeli jelentősen a kontrollt, így a biztonságot. Nálunk egyesületben 10 éves kortól mindenki spd-vel megy. A kontrollvesztést el kell kerülni, mindíg tudásnak megfelelő sebességgel, és nehézségnek kell nekivágni. Senki se xco pályán tanul bringázni. Az esés ténye nem előre látható, általában utólag szembesülsz hogy elestél, mivel olyasmi történt amit nem észleltél és ezért nem számoltál vele. Nekem volt már hogy kiguruláskor filóztam mi történt, azóta se tudom. Taposó pedál sportra, túrára nem jó 2x annyi energia ugyanaz a táv. Persze stoplissal meg nem lehet sétálni ha úgy alakul a túra. Van ilyen vegyes, azt nem próbáltam. Nem biztos hogy jó mert a bringáscipőben az a jó hogy az egész talp a pedál, így merev.
Pedig sajna van olyan, hogy ki kell kapni. És nem biztos a perec azért, mert kikapod. És bizony mindenki perecel spd-vel, még a nagyon gyakorlottak is. Komoly bringások is képesek megállás után egy az egyben elborulni oldalra, mint 1 zsák. Ettől függetlenül azzal egyetértek, hogy az spd-vel jobb a kerékpár irányíthatósága. Hogy biztonságosabb-e, azt nem tudom. Szerintem sok múlik azon, hogy az oldóerő mire van állítva, túrázáshoz, nagy forgalomba érdemes lehet úgy beállítani, könnyebb legyen oldani a kötést. Nekem pl pont vegyes pedálom van, szerintem amatőr, kirándulós felhasználásra tök jó.

Asgard

Ez az elmélet. Síkötés sem old ki mindig időben, sőt van, amikor jobb lenne, ha ki sem oldana. Gyakorlatilag van, amikor nem és sok esés megelőzéséhez már megfelelő időben ki kell oldania, amihez a bringásnak ki kell lépnie. Amikor érzed, hogy most kell helyezkedned, akkor kérdés, hogy ki tudod-e hirtelen kapni a lábad a kötésből, ehhez komoly rutin kell, de az sem 100% garancia. Ezért nem szeretem az SPD pedált, mert magában foglalja a balesetveszély lehetőségét. Sok előnye van, de a biztonság szempontja szerintem fontosabb és ott bármilyen pici az esélye is a veszélynek máris bukta az adott eszköz.
Szerintem nem így van, de a válasz nagyon messze vezetne. Kikapni sose kell a lábat, akkor biztos a perec, abban a pillanatban ha felmerül hogy lelépsz került elkövetésre a hiba mert ezek szerint nincs kontroll a bringán. Önmagában a bringa balesetveszélyes, az én olvasatomba az spd növeli jelentősen a kontrollt, így a biztonságot. Nálunk egyesületben 10 éves kortól mindenki spd-vel megy. A kontrollvesztést el kell kerülni, mindíg tudásnak megfelelő sebességgel, és nehézségnek kell nekivágni. Senki se xco pályán tanul bringázni. Az esés ténye nem előre látható, általában utólag szembesülsz hogy elestél, mivel olyasmi történt amit nem észleltél és ezért nem számoltál vele. Nekem volt már hogy kiguruláskor filóztam mi történt, azóta se tudom. Taposó pedál sportra, túrára nem jó 2x annyi energia ugyanaz a táv. Persze stoplissal meg nem lehet sétálni ha úgy alakul a túra. Van ilyen vegyes, azt nem próbáltam. Nem biztos hogy jó mert a bringáscipőben az a jó hogy az egész talp a pedál, így merev.

Spd olyan mint a síkötés, ha esel magától leold. Többször alaposan teszteltem . Ki beklipszelést elindulásnál megállásnál egy két nap alatt meg lehet könnyen tanulni. Én a gravity szakágak kivételével a taposópedálnak csak a hátrányát látom. Elviszi az erőt, fáj a láb, kevéssé irányítható a bringa.
Szerintem is így van. A megszokás néha több, néha kevesebb időt emészt fel, hiszen nem vagyunk egyformák.
Városi használat során is ilyen pedált használok, sőt egy ideig használtam fixin is look pedált. Na ott mondjuk annyira nem jött be ezért lecseréltem taposóra.

Spd olyan mint a síkötés, ha esel magától leold. Többször alaposan teszteltem . Ki beklipszelést elindulásnál megállásnál egy két nap alatt meg lehet könnyen tanulni. Én a gravity szakágak kivételével a taposópedálnak csak a hátrányát látom. Elviszi az erőt, fáj a láb, kevéssé irányítható a bringa.

Ez az elmélet. Síkötés sem old ki mindig időben, sőt van, amikor jobb lenne, ha ki sem oldana. Gyakorlatilag van, amikor nem és sok esés megelőzéséhez már megfelelő időben ki kell oldania, amihez a bringásnak ki kell lépnie. Amikor érzed, hogy most kell helyezkedned, akkor kérdés, hogy ki tudod-e hirtelen kapni a lábad a kötésből, ehhez komoly rutin kell, de az sem 100% garancia. Ezért nem szeretem az SPD pedált, mert magában foglalja a balesetveszély lehetőségét. Sok előnye van, de a biztonság szempontja szerintem fontosabb és ott bármilyen pici az esélye is a veszélynek máris bukta az adott eszköz.

Asgard

Kellene legalább egy nagyságrendi útvonal. Szerintem a koncepciót ott lenne érdemes finomítani, hogy nem feltétlen érdemes keresztülbringázni Ausztrián, mivel főleg a HoheTauernben a völgyutak nagyon forgalmasak, meg nincs is sok látnivaló. Lehet érdemesebb pár kitüntetett pontot vonattal megközelíteni, és onnan jellemzően felfele túrázgatni, akár csillagtúra szerűen. Így szerintem gyönyörű helyekre lehet menni, az érdekesebb bringautak is arra vannak. A Hohe Tauern pl végig van táblázva színkódosan, nagyon jókat tekertem. Itt jópár helyen voltam, völgyutakon mi nem nagyon bringáztunk, tényleg forgalmas, sok helyen tiltott is. Ami még beugrott hogy alagútban a lámpát komolyan veszik, mi nappal nem vittünk, meg is akartak büntetni.

Asgard

Biztosan igazad van, én is ezt gondolom, amit írsz, de saját tapasztalatom még nincs a témában. Hamarosan rászánom magam szerintem, de az tuti, hogy sokat kell gyakorolni az SPD-s megállást, elindulást, mire biztonságos lesz számomra és reflexszinten megy a kilépés. Terepen gyakran hiányzik a két lábas erőkifejtés, de az esés közeli helyzetek többsége egy pillanat műve, nagy részük viszont gyorsasággal kivédhető. Bizony tartok tőle, SPD-vel sokszor nem lesz elég idő kikapni a lábamat a patentből. Hogy az erdőben eldőlök, az kisebb probléma, de városban akár egy kocsi alá is eshet a gyakorlatlan patentos bringázó és hát napi szinten látom, mennyit bénáznak a beszorult lábaikkal.

A cipő tetszik, köszönöm a tippet!
Spd olyan mint a síkötés, ha esel magától leold. Többször alaposan teszteltem . Ki beklipszelést elindulásnál megállásnál egy két nap alatt meg lehet könnyen tanulni. Én a gravity szakágak kivételével a taposópedálnak csak a hátrányát látom. Elviszi az erőt, fáj a láb, kevéssé irányítható a bringa.

Hozzászólás Szerző: **QBB** » 2015.06.19., pén. 21:46

http://www.radtouren.at/radtouren.html
http://www.fahrrad-tour.de/Oesterreich/ ... rreich.htm
http://www.bike-holidays.com/de

Itt a szállításhoz némi infó, ha nem autóval:
http://www.oebb.at/de/Reiseplanung/PKW_ ... -Mitnahme/

Látnivalók infók, túrák, vélemények, térképek:
http://www.bergfex.at/sommer/oesterreic ... e-verleih/

most így hirtelen ezek voltak nálam könyvjelzőben.

nem fogsz 8-10 órán át bedőlve hajlított (kos-szarvú) kormányon támaszkodni, ha meg többségében középütt fent fogod a kormányt, akkor meg a fék van messze vagy duplított fékkart kell felrakni.
Írtam korábban, hogy MB-on lovagolunk, nem országútin, tehát nincs koskormányunk. Az enyém enyhén hajlított, 8 év alatt már teljesen megszoktam. Annyi előnye van, hogy a forgatásával tudom változtatni a marokpont pozícióját. Tereptúránál kicsit előrébb szoktam tolni, városban feljebb.

A bringáink rendben vannak, de egy műszaki hiba miatt szabadban töltött éjszakától sem ijedünk meg. Inkább helyi infókra, szabályokra, látnivalókra lennék kíváncsi.

A bringáink jól felszereltek és már bizonyítottak sok túrán. Az enyém már 8 éve megbízható társam, tavasszal esett át teljes felújításon (bowdenek, lánc, fogaskerekek, fékek, csapágyak). Mi meg bírunk, amennyit bírunk, elsősorban túrázni, nézelődni megyünk, nem sportolni.

Az egyenes kormány miért fontos?

nem fogsz 8-10 órán át bedőlve hajlított (kos-szarvú) kormányon támaszkodni, ha meg többségében középütt fent fogod a kormányt, akkor meg a fék van messze vagy duplított fékkart kell felrakni.

A bringáink jól felszereltek és már bizonyítottak sok túrán. Az enyém már 8 éve megbízható társam, tavasszal esett át teljes felújításon (bowdenek, lánc, fogaskerekek, fékek, csapágyak). Mi meg bírunk, amennyit bírunk, elsősorban túrázni, nézelődni megyünk, nem sportolni.

Az egyenes kormány miért fontos?

Van aki arra esküszik, van aki a hajlítottra. Kinek mi a kényelmes.
Az egyenes kormány esetén előrébb kell hajolni, ami nem mindenkinek kényelmes. Előnye, hogy így gyorsabban tudsz tekerni és mászásnál is érezhető az előnye az előrébb hajolás miatt.
A hajlított kormány esetén nem dőlsz annyira előre, ezért sokaknak kényelmesebb. Lejtőzés esetén jobb, hogy nem hajolsz annyira előre.
A kormány szélesség is fontos. Részben kényelem, részben navigálhatóság végett. Extrém ágaknál a szélest preferálják, mert jobban megtartható a gép, túrázós ágaknál a keskenyebbet, mert gyorsabban lehet tekerni.
Hajlított kormány esetén is sokféle hajlás mértékű létezik. A szinte egyenestől a nagy mértékben hajlítottig.

A bringáink jól felszereltek és már bizonyítottak sok túrán. Az enyém már 8 éve megbízható társam, tavasszal esett át teljes felújításon (bowdenek, lánc, fogaskerekek, fékek, csapágyak). Mi meg bírunk, amennyit bírunk, elsősorban túrázni, nézelődni megyünk, nem sportolni.

Az egyenes kormány miért fontos?

Biztosan igazad van, én is ezt gondolom, amit írsz, de saját tapasztalatom még nincs a témában. Hamarosan rászánom magam szerintem, de az tuti, hogy sokat kell gyakorolni az SPD-s megállást, elindulást, mire biztonságos lesz számomra és reflexszinten megy a kilépés. Terepen gyakran hiányzik a két lábas erőkifejtés, de az esés közeli helyzetek többsége egy pillanat műve, nagy részük viszont gyorsasággal kivédhető. Bizony tartok tőle, SPD-vel sokszor nem lesz elég idő kikapni a lábamat a patentből. Hogy az erdőben eldőlök, az kisebb probléma, de városban akár egy kocsi alá is eshet a gyakorlatlan patentos bringázó és hát napi szinten látom, mennyit bénáznak a beszorult lábaikkal.

A cipő tetszik, köszönöm a tippet!

teljesen felesleges a klipszes pedál. Az ilyen 1-2-3 hetes túra, pláne ha nincs kísérő autó, nem az extra technikáról szól, a biztonságos és fáradság esetén is működő emberre és drótszamárra van szükség. Ennél sokkal fontosabb a sárhányó léte, prizmák és világító eszközök, kulacs, egyenes és nem hajlított kormány, kormánytáska és megbízható fék. Simlis sapka és vagy fejjvédő, szemüveg, naptej, sárga trikó, esőlepel ha hosszú hideg esőben kell menni, könyök, térd, váll védők ide nem kellenek, ez nem donwhill. Lányoknál meg tessék naptár szerint tervezni az indulást, a nehéz napokon sokáig nem bírják a nyerget.
Egyszer Németországban elpiszmogtuk a napot, el is tévedtünk, sötétben alig találtuk meg a kempinget éjjel 2-kor. másnap reggel meg indulni kellett tovább. Az éjszaki tekerés piszok fárasztó, és még ki sem tudtuk aludni magunkat.

Biztosan igazad van, én is ezt gondolom, amit írsz, de saját tapasztalatom még nincs a témában. Hamarosan rászánom magam szerintem, de az tuti, hogy sokat kell gyakorolni az SPD-s megállást, elindulást, mire biztonságos lesz számomra és reflexszinten megy a kilépés. Terepen gyakran hiányzik a két lábas erőkifejtés, de az esés közeli helyzetek többsége egy pillanat műve, nagy részük viszont gyorsasággal kivédhető. Bizony tartok tőle, SPD-vel sokszor nem lesz elég idő kikapni a lábamat a patentből. Hogy az erdőben eldőlök, az kisebb probléma, de városban akár egy kocsi alá is eshet a gyakorlatlan patentos bringázó és hát napi szinten látom, mennyit bénáznak a beszorult lábaikkal.

A cipő tetszik, köszönöm a tippet!

Nagyon hozzá kell szokni, mert hamar csúnya balesetet lehet szenvedni, ha nem tudsz időben kilépni. Komolyabb terepen ha nem vagy hozzászokva ne is próbáld. Mindennek megvan a maga előnye és a hátránya.
A Crank Brothers 5050 3 pedálra nagyon kíváncsi vagyok.

https://www.crankbrothers.com/product/5050-3

Hope F20 pedált is kipróbálnám:

http://www.hopetech.com/product/flat-pedal/

Shimano Saint pedált is kipróbálnám:

Cipő terén az ilyenek nagyon jók:

Nagyon jól lehet benne mozogni, kényelmes, jól tapad.

A talpfájási problémát valószínűleg ez okozza. Én mindenkinek azt javaslom, hogy egyszer próbáljon ki egy SPD pedált. Szerintem a legnagyobb "tuning" a kerékpáron a sima pedál helyett. Sokkal jobb és optimálisabb tekerést és erőkifejtést tesz lehetővé azzal, hogy viszonylag fixen tartja a lábat, arról nem is beszélve, hogy húzni is tudod a pedált, ami hegymeneteknél óriási segítség. A talpfájás, talpégés ezzel gyakorlatilag nem létező probléma lesz, ha egy megfelelő cipőt választasz. Én túrázáshoz ezt a cipőt használom és bátran merem ajánlani is. Nem kell félni az SPD rendszertől én városban is kizárólag ezzel tekerek.
Biztosan igazad van, én is ezt gondolom, amit írsz, de saját tapasztalatom még nincs a témában. Hamarosan rászánom magam szerintem, de az tuti, hogy sokat kell gyakorolni az SPD-s megállást, elindulást, mire biztonságos lesz számomra és reflexszinten megy a kilépés. Terepen gyakran hiányzik a két lábas erőkifejtés, de az esés közeli helyzetek többsége egy pillanat műve, nagy részük viszont gyorsasággal kivédhető. Bizony tartok tőle, SPD-vel sokszor nem lesz elég idő kikapni a lábamat a patentből. Hogy az erdőben eldőlök, az kisebb probléma, de városban akár egy kocsi alá is eshet a gyakorlatlan patentos bringázó és hát napi szinten látom, mennyit bénáznak a beszorult lábaikkal.

A cipő tetszik, köszönöm a tippet!

Régóta filózom rajta, de mivel legtöbbet városban tekerek, még nem vállaltam be. Szegecses pedálom van, közepesen kemény talpú túracipővel használom, ami hosszabb távokon nyilván a legjobb választás.
A talpfájási problémát valószínűleg ez okozza. Én mindenkinek azt javaslom, hogy egyszer próbáljon ki egy SPD pedált. Szerintem a legnagyobb "tuning" a kerékpáron a sima pedál helyett. Sokkal jobb és optimálisabb tekerést és erőkifejtést tesz lehetővé azzal, hogy viszonylag fixen tartja a lábat, arról nem is beszélve, hogy húzni is tudod a pedált, ami hegymeneteknél óriási segítség. A talpfájás, talpégés ezzel gyakorlatilag nem létező probléma lesz, ha egy megfelelő cipőt választasz. Én túrázáshoz ezt a cipőt használom és bátran merem ajánlani is. Nem kell félni az SPD rendszertől én városban is kizárólag ezzel tekerek.

Nem írtam, hogy mi mountizunk, nem országútival tekerünk, de így is megvan az évi 5e km. A nagy csúcsokra nem megyünk fel, völgyekben haladunk majd, amennyire lehet, de néhány látnivaló miatt bizonyára fogunk mászni is. Ha tudtok valami kihagyhatatlan helyet, akkor megpróbáljuk útba ejteni. A 14-16 napos folyamatos terhelés bennem is nagy kérdőjelet rajzol, ennyit még soha nem mentünk, de több napos túrákra gyakran járunk. A talpammal szoktak bajaim lenni, erre majd ki kell találnom valamit, de ha gáz van, pihenünk 1-2 napot. Úgy tudom, rengeteg bringaszerviz van Ausztriában, így a műszaki elakadástól nem tartok.
Heiligenblut-ból úton Grossglockner-re, 32 évvel ezelőtt, 2400km-es kirándulás egyik csúcspontja, nem szabad kihagyni. Ott a képen kicsiben nejem, abszolult nem sportos alkat, bringa csepel, táskában minden lakó holmi, sátor, kaja, váltógúnya. Javítani bringát nem kellett, néha pumpálni. Azóta biztosan sokkal több a bringa út Ausztriában. Ezt a hágót nem szabad kihagyni.

SPD, vagy egyéb "patentos" cipőt használsz?
Régóta filózom rajta, de mivel legtöbbet városban tekerek, még nem vállaltam be. Szegecses pedálom van, közepesen kemény talpú túracipővel használom, ami hosszabb távokon nyilván a legjobb választás.

Nem írtam, hogy mi mountizunk, nem országútival tekerünk, de így is megvan az évi 5e km. A nagy csúcsokra nem megyünk fel, völgyekben haladunk majd, amennyire lehet, de néhány látnivaló miatt bizonyára fogunk mászni is. Ha tudtok valami kihagyhatatlan helyet, akkor megpróbáljuk útba ejteni. A 14-16 napos folyamatos terhelés bennem is nagy kérdőjelet rajzol, ennyit még soha nem mentünk, de több napos túrákra gyakran járunk. A talpammal szoktak bajaim lenni, erre majd ki kell találnom valamit, de ha gáz van, pihenünk 1-2 napot. Úgy tudom, rengeteg bringaszerviz van Ausztriában, így a műszaki elakadástól nem tartok.

Kényelmes cipő. Deszkás cipő a legjobb bringázáshoz is.
A patent pedált (SPD) nem szeretem. Platform pedál jött be (nem a gagyi, hanem Atomlab AirCorp, Crank Brothers 5050, stb.). Nem jó terepen, ha nem tudsz gyorsan reagálni. Ha nem tudod gyorsan a lábadat oda tenni, ahová kell, akkor nagyon nagy gond lehet (hatalmasat zakózhatsz), ezért nem szeretem az SPD pedált. A szegecses platform pedál hátránya, hogy eséskor sérülést tud okozni, ha érintkezik veled. Másik hátránya, hogy kb. 20-30000 Ft egy jó platform pedál (bár a jobb SPD pedál sem olcsóbb, sőt!!!). Jó SPD-s cipő, ami jó kb. 30-50000 Ft. Jó deszkás cipő kb. 15-30000 Ft. Persze mindenkinek más jön be.
Ausztriában sok szép hely van amit érdemes látni. A csúcsokra érdemes felmenni.
Ausztriában sok bringa szerviz és bolt van és van minőségi választék is. Sok olyan dolgot megkapsz ott, amit itt nem és az árak is jobbak, mint itt.

Nem írtam, hogy mi mountizunk, nem országútival tekerünk, de így is megvan az évi 5e km. A nagy csúcsokra nem megyünk fel, völgyekben haladunk majd, amennyire lehet, de néhány látnivaló miatt bizonyára fogunk mászni is. Ha tudtok valami kihagyhatatlan helyet, akkor megpróbáljuk útba ejteni. A 14-16 napos folyamatos terhelés bennem is nagy kérdőjelet rajzol, ennyit még soha nem mentünk, de több napos túrákra gyakran járunk. A talpammal szoktak bajaim lenni, erre majd ki kell találnom valamit, de ha gáz van, pihenünk 1-2 napot. Úgy tudom, rengeteg bringaszerviz van Ausztriában, így a műszaki elakadástól nem tartok.
SPD, vagy egyéb "patentos" cipőt használsz?

Nem írtam, hogy mi mountizunk, nem országútival tekerünk, de így is megvan az évi 5e km. A nagy csúcsokra nem megyünk fel, völgyekben haladunk majd, amennyire lehet, de néhány látnivaló miatt bizonyára fogunk mászni is. Ha tudtok valami kihagyhatatlan helyet, akkor megpróbáljuk útba ejteni. A 14-16 napos folyamatos terhelés bennem is nagy kérdőjelet rajzol, ennyit még soha nem mentünk, de több napos túrákra gyakran járunk. A talpammal szoktak bajaim lenni, erre majd ki kell találnom valamit, de ha gáz van, pihenünk 1-2 napot. Úgy tudom, rengeteg bringaszerviz van Ausztriában, így a műszaki elakadástól nem tartok.

Asgard

Párommal úgy döntöttünk, augusztusban áttekerünk az Alpokon a svájci határtól Grazig, vagy Szombathelyig, onnan pedig vonattal haza Budapestre. Mivel Ausztriában még nem bringáztam, megköszönök minden helyi infót, jótanácsot. Az útvonalat még nem tisztáztam le, de szeretnénk elkerülni az autóutakat, ahol csak lehet. 2 hetet szántunk a túrára, de nincs kőbe vésve a hazaérkezés időpontja.
Nem tudom mennyit tekertek, de az Alpok túra azért jó erőnlétet kíván. Főleg a sorozatterhelés tud néhány nap után sok lenni. Országúton kevés helyen voltam a Glocknerstrasse volt a legnagyobb emelkedő. Nameg NoveColli de az extrém. Jól tekerhető, erőnléthez szükséges áttételválasztás kell. Nálunk ilyen emelkedők nincsenek, én itthon klasszik hajtóművel, 12-25el kényelmesen elvagyok, kintre egyből megy fel a kompakt. Lefelékhez tartalék betét kell, meg szerintem érdemes megállni néha, amúgy is kiírják, de nagyon felforr a felni. Praktikus a laza hosszúmez, bukó alá valami, napkrém. Lefelékhez mellény, hosszú kesztyű, ugye nyáron is hó lesz fent. Meg full szervíz, szerszám, gumi, láncbontó, sram szem. Nagy élmény!

A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.