Lemezjátszó

[revox]

( Kár, hogy nem hallottam az Opera - dat. )

én tegnap. voltam beáélítani kar+PU-t. Semmi extra, nem ment rá, de baromi jó. Alig ismerte ezt valaki és a kínai pedigré se segített neki,de ezt eltalálták rendesen
Nekem az volt vele a bajom,csak nagyon kókányolva tudtam volna rátenni két kardeszkát,ezért maradt a másik. Ott tudok használni 4 kart. Mikor kérdezték TW Acustic tulajok, melyik a jobb, nehéz volt megmondani. Lehet az Opera picit jobb (de ebben biztos benne van a bazi nehéz lábazat), a TW egy német,mérnöki munka és a supportja elérhetőbb. Nem kategóriakülönbséget látok, inkább egy picit más hangolást. Ami közös, az a hang stabilitása. Az Opera inkább a szívnek mesél, a TW Ac az agynak. Persze, a határ nem szignifikáns,de ha nagyon kell mondanom valamit. Mint egy alu hangkar vs ébenfa

[revox]

Teljesen egyetértek Veled, brutálisan túl van árazva a Linn. 5 millából elég sok nagyon komoly lemezjátszót lehet venni a TW Acoustic Raven-en kívül is. De most néztem, hogy a Linn Klimax LP12 Ekstatic MC-vel több, mint 13 millió!!! Nem hinném, hogy ebből a hangszedő lenne 8 milla.

Elex is beírta kommentbe, tovább esett az állam

[Hifimad]

A népszerűsége szerintem nagyban köszönhető az agresszív marketingnek, ill. a 80-as évek angol szaksajtójában kihirdetett és táplált egyeduralmának. Minden futóművet ahhoz hasonlítottak és a legtöbbjük elvérzett az összehasonlításban (sokszor méltánytalanul). Ebben én a Hi-Fi Review magazint találtam a leginkább lúdasnak, a Xerxes-ről (és mellesleg a Pink Triangle PT Too-ról is) olyan véleményt írtak a Sondek-kel való összevetés során, hogy az alapján inkább vettem volna egy Dual-t, mint Xerxes-t vagy PT Too-t.
Persze jók a mai Linn-ek és valóban mindent lehet kapni hozzájuk (jó minőségű sufni tuning cuccokat is), de legtöbbször horribilis áron, bár ez sajnos igaz a Roksan-ra is, teljesen kiakadtam, amikor láttam, hogy 200 fontot el mernek kérni 3 db új gumibakért.

valamit jól csináltak, lemezjátszót is,csak nem ennyire,ahova árazták. ma kb 5 milla egy LP12 és ennyibe kerül egy TW Acustic Raven GT (szeritnem GT2 is belefér, 2 kardeszka) is. értek én mindent,de ha választanom kell 30-35 kg masszív tank és egy LP12 között a kérdést fel se teszem magamnak (félre ne menjen, jó az LP12, de lehet kicsit túltolták az árcédulát,de manapság minek nem)

edit: lehet csak 25 kg... a régebbui GT nehezebb volt,lehet visszavettek a sassziból. de még így is kompakt tank kategória.

Teljesen egyetértek Veled, brutálisan túl van árazva a Linn. 5 millából elég sok nagyon komoly lemezjátszót lehet venni a TW Acoustic Raven-en kívül is. De most néztem, hogy a Linn Klimax LP12 Ekstatic MC-vel több, mint 13 millió!!! Nem hinném, hogy ebből a hangszedő lenne 8 milla.

[Hifimad]

A népszerűsége szerintem nagyban köszönhető az agresszív marketingnek, ill. a 80-as évek angol szaksajtójában kihirdetett és táplált egyeduralmának. Minden futóművet ahhoz hasonlítottak és a legtöbbjük elvérzett az összehasonlításban (sokszor méltánytalanul). Ebben én a Hi-Fi Review magazint találtam a leginkább lúdasnak, a Xerxes-ről (és mellesleg a Pink Triangle PT Too-ról is) olyan véleményt írtak a Sondek-kel való összevetés során, hogy az alapján inkább vettem volna egy Dual-t, mint Xerxes-t vagy PT Too-t.

Én úgy hallottam - igaz, az itthoni kereskedőtől - hogy a Roxánt szénné dícsérték az anglikán szaksajtóban. De, máshonnan is ez jött le, hogy a Roxan elbitorolta a koronát a Linntől.
Úgyhogy, a szaksajtótól még örök klasszikus - OLD TIMER - válhatott volna belőle.
Hacsak, nem kritikus műszaki szemmel vizsgálja valaki.
Mikor a dobozból kivéve először megláttam a megvágott kardeszkáját, egyből az a gondolat suhant át az asztalos/kertész agyamon, hogy mitől nem fog az lekornyadni egyszer csak ???
Persze, nem lenne vele baj, ha abból a kb 2000 forint anyagköltségű alkatrészből lenne utánpótlás.
Azrán, hogy az a milliónyi tuning cég, akik pl a Regákhoz tonnaszámra ontanak mindenfélét, miért nem villantanak ezt - azt a Roxan-hoz, pl. azt a nyomorult kardeszkát, azt már csak ők tudják...

Igen, a Roksan-t valóban nagyon jó futóműnek találták az angol sajtóban, voltak akik szerint jobb is lett (pl.: Malcolm Stewart), mint az LP12, de voltak akiknél a Linn maradt az etalon (mint az említett Hi-Fi Review magazinból Chris Frankland). A Xerxes '85-ben jött ki, addig semmi sem tudta megszorítani a Linn-t a sajtó szerint, pedig a Gyrodec - ha jól tudom - '81-ben jelent meg és ott volt ugye a Rock is, meg az Oracle Delphi Kanadából, ami szinte egy időben jelent meg a Gyrodec-kel, vagy az MRM Source futómű, ami sokkal komolyabb volt, mint a Sondek a maga 7,5 kg-os tányérjával és 5 rugójával, a Pink Triangle az akril tányérral és balsafa szubsasszival, nem is beszélve a nagy japán pörgetőkről (Micro Seiki, Luxman, Trio Kenwood, Kyocera, Marantz, stb.).
Engem is nagyon zavar, hogy a Roksan-hoz nem lehet kapni tuning dolgokat, mert az alkatrészeik a Linn-hez hasonlóan túlárazottak. Pedig nem ártana ha a felső lapból lenne utángyártott, nem venném meg a teljes Inspire Hi-Fi mod kitet. Touraj-nak kellett volna asztalossal konzultálnia a Xerxes megjelenése előtt, mert ha Neked egyből feltűnt, hogy rossz a konstrukció, akkor nyilván egy angol asztalos is erre a következtetésre jutott volna, ha látja.

[dixie-chicken]

A népszerűsége szerintem nagyban köszönhető az agresszív marketingnek, ill. a 80-as évek angol szaksajtójában kihirdetett és táplált egyeduralmának. Minden futóművet ahhoz hasonlítottak és a legtöbbjük elvérzett az összehasonlításban (sokszor méltánytalanul). Ebben én a Hi-Fi Review magazint találtam a leginkább lúdasnak, a Xerxes-ről (és mellesleg a Pink Triangle PT Too-ról is) olyan véleményt írtak a Sondek-kel való összevetés során, hogy az alapján inkább vettem volna egy Dual-t, mint Xerxes-t vagy PT Too-t.

Én úgy hallottam - igaz, az itthoni kereskedőtől - hogy a Roxánt szénné dícsérték az anglikán szaksajtóban. De, máshonnan is ez jött le, hogy a Roxan elbitorolta a koronát a Linntől.
Úgyhogy, a szaksajtótól még örök klasszikus - OLD TIMER - válhatott volna belőle.
Hacsak, nem kritikus műszaki szemmel vizsgálja valaki.
Mikor a dobozból kivéve először megláttam a megvágott kardeszkáját, egyből az a gondolat suhant át az asztalos/kertész agyamon, hogy mitől nem fog az lekornyadni egyszer csak ???
Persze, nem lenne vele baj, ha abból a kb 2000 forint anyagköltségű alkatrészből lenne utánpótlás.
Azrán, hogy az a milliónyi tuning cég, akik pl a Regákhoz tonnaszámra ontanak mindenfélét, miért nem villantanak ezt - azt a Roxan-hoz, pl. azt a nyomorult kardeszkát, azt már csak ők tudják...

Belépsz ma az angol elmebarj es minden látható….marmint LP12 VTS Xerxés… *

[Rock60]

Valamit jól csináltak, lemezjátszót is,csak nem ennyire,ahova árazták. ma kb 5 milla egy LP12 és ennyibe kerül egy TW Acustic Raven GT (szeritnem GT2 is belefér, 2 kardeszka) is. értek én mindent,de ha választanom kell 30-35 kg masszív tank és egy LP12 között a kérdést fel se teszem magamnak (félre ne menjen, jó az LP12, de lehet kicsit túltolták az árcédulát,de manapság minek nem)

edit: lehet csak 25 kg... a régebbui GT nehezebb volt,lehet visszavettek a sassziból. de még így is kompakt tank kategória.

Manapság már nem tűnik olyan fontos szempontnak, de valakinek alapfeltétel.
Mármint, hogy lehetőleg a lemezjátszó legyen klasszikus lemezjátszó formájú. Elegáns, nem túl feltűnő, a szoba berendezésébe besímúló darab.
Ebben a Linn verhetelen, hiába szól nála feltételezhetően jobban egy kukta, vagy vödör formájú 30 kilós szerkezet.

Ettől függetlenül érdekes téma az, amit felvetettél.
Akár a TW GT, vs Linn Sondek, akár az Operád hangja a T. Rock 1 - hez képest - nem tudom, hova lett az az írásod...
Szóval, hogy a nagy tömegű gépeknek van egy olyan stabilítás a hangjában, amivel a könnyebbek nem igen tudják tartani a lépést. Sokáig úgy gondoltam, hogy a stabil hangzásnak alapfeltétele a tökéletes egyenfutás.
Viszont, valami másnak is kell lennie, mert egyáltalán nem vagyok biztos benne, hogy a TW - nek jobb egyenfutása lenne, mint a Linnek, és hogy saját példát is hozzak fel, a zseniális egyenfutású Roxan-nak is jobb egy hajszállal az egyenfutása - a peremsúlyos tányérnak, a rendkívül vékony csapágytengelynek és a trükkös motorfelfüggesztésnek köszönhetően - mint a kilenc kilós tányérú, 25 kilós Rock Reference - nek.
Mégis, ha hangstabilításról beszélünk, számomra az utóbbi az etalon az én látókörömben lévő gépek között.

( Kár, hogy nem hallottam az Opera - dat. )

[Rock60]

A népszerűsége szerintem nagyban köszönhető az agresszív marketingnek, ill. a 80-as évek angol szaksajtójában kihirdetett és táplált egyeduralmának. Minden futóművet ahhoz hasonlítottak és a legtöbbjük elvérzett az összehasonlításban (sokszor méltánytalanul). Ebben én a Hi-Fi Review magazint találtam a leginkább lúdasnak, a Xerxes-ről (és mellesleg a Pink Triangle PT Too-ról is) olyan véleményt írtak a Sondek-kel való összevetés során, hogy az alapján inkább vettem volna egy Dual-t, mint Xerxes-t vagy PT Too-t.

Én úgy hallottam - igaz, az itthoni kereskedőtől - hogy a Roxánt szénné dícsérték az anglikán szaksajtóban. De, máshonnan is ez jött le, hogy a Roxan elbitorolta a koronát a Linntől.
Úgyhogy, a szaksajtótól még örök klasszikus - OLD TIMER - válhatott volna belőle.
Hacsak, nem kritikus műszaki szemmel vizsgálja valaki.
Mikor a dobozból kivéve először megláttam a megvágott kardeszkáját, egyből az a gondolat suhant át az asztalos/kertész agyamon, hogy mitől nem fog az lekornyadni egyszer csak ???
Persze, nem lenne vele baj, ha abból a kb 2000 forint anyagköltségű alkatrészből lenne utánpótlás.
Azrán, hogy az a milliónyi tuning cég, akik pl a Regákhoz tonnaszámra ontanak mindenfélét, miért nem villantanak ezt - azt a Roxan-hoz, pl. azt a nyomorult kardeszkát, azt már csak ők tudják...

[revox]

A népszerűsége szerintem nagyban köszönhető az agresszív marketingnek, ill. a 80-as évek angol szaksajtójában kihirdetett és táplált egyeduralmának. Minden futóművet ahhoz hasonlítottak és a legtöbbjük elvérzett az összehasonlításban (sokszor méltánytalanul). Ebben én a Hi-Fi Review magazint találtam a leginkább lúdasnak, a Xerxes-ről (és mellesleg a Pink Triangle PT Too-ról is) olyan véleményt írtak a Sondek-kel való összevetés során, hogy az alapján inkább vettem volna egy Dual-t, mint Xerxes-t vagy PT Too-t.
Persze jók a mai Linn-ek és valóban mindent lehet kapni hozzájuk (jó minőségű sufni tuning cuccokat is), de legtöbbször horribilis áron, bár ez sajnos igaz a Roksan-ra is, teljesen kiakadtam, amikor láttam, hogy 200 fontot el mernek kérni 3 db új gumibakért.

valamit jól csináltak, lemezjátszót is,csak nem ennyire,ahova árazták. ma kb 5 milla egy LP12 és ennyibe kerül egy TW Acustic Raven GT (szeritnem GT2 is belefér, 2 kardeszka) is. értek én mindent,de ha választanom kell 30-35 kg masszív tank és egy LP12 között a kérdést fel se teszem magamnak (félre ne menjen, jó az LP12, de lehet kicsit túltolták az árcédulát,de manapság minek nem)

edit: lehet csak 25 kg... a régebbui GT nehezebb volt,lehet visszavettek a sassziból. de még így is kompakt tank kategória.

[Hifimad]

De sajnos a Xerxes minden nagyszerűsége ellenére egy olyan 'old timer', ami nem vált OLD TIMER-ré. :(

Ezért ( is ) volt nagy kár, hogy anno lecsúsztam a Linn-ről. Az bizony OLD TIMER lett...
Ja, és minden van hozzá és még annál is több.

Pont azért mert népszerű lett, Linn-t mindig lehet venni különböző kiépítésben és árban.

A népszerűsége szerintem nagyban köszönhető az agresszív marketingnek, ill. a 80-as évek angol szaksajtójában kihirdetett és táplált egyeduralmának. Minden futóművet ahhoz hasonlítottak és a legtöbbjük elvérzett az összehasonlításban (sokszor méltánytalanul). Ebben én a Hi-Fi Review magazint találtam a leginkább lúdasnak, a Xerxes-ről (és mellesleg a Pink Triangle PT Too-ról is) olyan véleményt írtak a Sondek-kel való összevetés során, hogy az alapján inkább vettem volna egy Dual-t, mint Xerxes-t vagy PT Too-t.
Persze jók a mai Linn-ek és valóban mindent lehet kapni hozzájuk (jó minőségű sufni tuning cuccokat is), de legtöbbször horribilis áron, bár ez sajnos igaz a Roksan-ra is, teljesen kiakadtam, amikor láttam, hogy 200 fontot el mernek kérni 3 db új gumibakért.

[tollact]

De sajnos a Xerxes minden nagyszerűsége ellenére egy olyan 'old timer', ami nem vált OLD TIMER-ré. :(

Ezért ( is ) volt nagy kár, hogy anno lecsúsztam a Linn-ről. Az bizony OLD TIMER lett...
Ja, és minden van hozzá és még annál is több.

Pont azért mert népszerű lett, Linn-t mindig lehet venni különböző kiépítésben és árban.

[Rock60]

De sajnos a Xerxes minden nagyszerűsége ellenére egy olyan 'old timer', ami nem vált OLD TIMER-ré. :(

Ezért ( is ) volt nagy kár, hogy anno lecsúsztam a Linn-ről. Az bizony OLD TIMER lett...
Ja, és minden van hozzá és még annál is több.

[wasiliy888]

Egy kis tanácsot kérnék: elgondokodtam, hogy feljebb lépek LP lejátszó téren, de maradva a Direct Drive (DD) meghajtású lemezjátszóknál. Jelenleg egy TEAC TN-4D-SE tip. DD lejátszót használok, kezdetnek első lejátszónak teljesen jó, de szerintem az új Audio Technica AT33PTG/II MC hangszedőm jobb lejátszót érdemel(ne).

Szemezek az új Technics SL-1500CS lemezjátszóval, a műszaki paraméterei igen jók https://www.technics.com/uk/products/pr ... 500cs.html
A vintage sem riaszt vissza, ha rendben van mechanikailag (szükség esetén az elektronikát meg tudom javítani/rendbe tudom tenni).
A kérdésem: ti milyen DD meghajtású lemezjátszót ajánlanátod ehez az MC hangszedőhöz?

Itt árulnak egy jó DD lemezjátszót, SME karral.
viewtopic.php?f=31&t=225726

Igaz, nem új, de lehet, hogy jobban jársz ezzel, mint egy új komplett lemezjátszóval. Az AT mc hangszedőd nem tudom, mennyire illeszkedik jól az SME hangkarhoz, de úgy tudom inkább a kar-hangszedő viszonylata számít, mintsem a futómű-hangszedőé.

[vidor2009]

szerintem ezt úgy értette (azért gondolom,mert én is majdnem leírtam,csak nem Regával), hogy a sok bosszúságtól megkímélendő, érdemesebb a pénzt és időt egy másik projektbe fektetni, akár Projektbe

ha minden igaz, Henry Fordtól kérdezték meg, szerinte melyik autó a legjobb: az új (azt én teszem hozz, vagy valami használt, de -sokkal- újabb).

Ez így van, Mr Ford jó régen mondta ezt a bölcsességet és mennyire igaza volt (már anno)!

Akkor igaza volt,ma már nem!

Akkor még igaza volt..... De persze kérdés hogy kinek mit jelent az, hogy jó!?

[robi-k]

Egy kis tanácsot kérnék: elgondokodtam, hogy feljebb lépek LP lejátszó téren, de maradva a Direct Drive (DD) meghajtású lemezjátszóknál. Jelenleg egy TEAC TN-4D-SE tip. DD lejátszót használok, kezdetnek első lejátszónak teljesen jó, de szerintem az új Audio Technica AT33PTG/II MC hangszedőm jobb lejátszót érdemel(ne).

Szemezek az új Technics SL-1500CS lemezjátszóval, a műszaki paraméterei igen jók https://www.technics.com/uk/products/pr ... 500cs.html
A vintage sem riaszt vissza, ha rendben van mechanikailag (szükség esetén az elektronikát meg tudom javítani/rendbe tudom tenni).
A kérdésem: ti milyen DD meghajtású lemezjátszót ajánlanátod ehez az MC hangszedőhöz?

[SoundMania]

Revi, azt írod az analógia ugyanaz.... Kell neked olajban futó vezérműszíjas autó aminek 60ezer km után kuka a motorja?

azért nem minden gyengébb,ami új. hifire főleg nem állítanám.

És ilyenre beugrott, hogy az Ortofon már az om3-nál tart, pedig már az om10-et sem szabadna megvenni.... :)

[revox]

Revi, azt írod az analógia ugyanaz.... Kell neked olajban futó vezérműszíjas autó aminek 60ezer km után kuka a motorja?

azért nem minden gyengébb,ami új. hifire főleg nem állítanám.

kivágnak innen minket autóstól,biciklistől, engedjük el, Zsolt ezt a sztorit igen jól zárta rövidre

[SoundMania]

Akkor még igaza volt..... De persze kérdés hogy kinek mit jelent az, hogy jó!?

ehhez semmi köze szerintem. annyi,hogy inkább egy gyengébb, de új,ami nem eszi az idegeid,meg nem csak nevében az,ami rá van írva.

[OFF - katt ide ha látni akarod]

régebben bicajekrekekben utaztam. Ahogy a hifinek,a bicajkerekeknek sincs nagy szervizkultúrája itthon (TMK). Jöttek büszként mutatva a kereket haverok ,hogy níídcsak, it a 2800 eurós Campa kerékszett. Oszt jó? Nem annyira hozta,amit vártam. Persze, mérjünk egyet! A használtan megvettt, csak két éves keréknek semmi köze nem volt a gyári beállításokhoz, nagyobb teljesítményveszteséget produkált,mint egy 70ezres alap kerékszett. De rá volt írva: Campagnolo Bora Ultra. megcsináltuk, az lett,amit ráírtak. De ez nem következett volna be (leromlás), ha a gyári karbantartási utasításokat elvégzik rendszeresen és van gazdája a keréknek. Mit lehetne kihozni egy ilyen keréklből, 30 évesen? Bocsi, 40. 50(?) Ha nem is fékezték el,pl alföldi használat, a karbon ennyi idő alatt isten tudja,milyen változásokon menne át. De, 50 éve még nem voltak ilyen kerekek és a mostaniak se fognak meglenni 50 év múlva, nem fogjuk megtudni EGyébként egy ilyen, kb 10 éves,elhanyagolt kerék teljes felújítása kb 400 ezer forint. Ha felnit is kell cserélni, több, mintha vennék egy új szettet. Javallat, vágjuk rendbe, amennyire lehet, használd edzőkeréknek, add valami gyereknek, de ne költs rá. (küllők darabja 5-7ezer Ft, átfőzni is agybaj összeg, nem beszélve az óradíjról, mint "speciális szerviz". én ingyen csináltam, de aki pénzt kér érte és van esze, az kb fogorvosi díjszabással dolgozik )

Revi, azt írod az analógia ugyanaz.... Kell neked olajban futó vezérműszíjas autó aminek 60ezer km után kuka a motorja? Kell neked olyan autó ami tele van elektronikával és 3 millió a javítása bármi elromlik? Kell neked olyan autó amit ha beviszel a szakszervízbe a fejüket vakarják hetekig és olyan árát mondanak hogy a kocsi nem ért annyit soha? Kell olyan aminek a motorblokkja már a gyárban átdiffundálja az olajat? Az én fejemben a bicikli azért más kategória. Árban is, javításban és karbantartásban is... De lehet én látom rosszul.... De az előbb már említett Roksan tulajának vajon hogy nézhet ki az autója és a biciklije is? Vagy bármije....

[huszti-zsolt]

Nos, mivel többször is meg lettem szólítva, válaszolnék.
1. Valóban értek a öreg Xerxes-hez, ha csak ezen múlna, már rég megcsináltam volna 'oldplayer' darabját. (Így is én fogok próbálkozni, de ezt most tegyük egyelőre talonba.)
1. A Xerxes gyártása több, mint 10 évvel ezelőtt befejeződött (és az már a 20+ volt), hasonlóan az Artemiz kar is. Semmiféle alkatrész utánpótlás nincs, a Roksan-t felvásárló cég egy kínai bázisú gyár, semmilyen 'after sale service' nincs már.
2. Az öreg Xerxes-ek felújítása, amennyiben lenne is alkatrész, ma már egy egészen más nagyságrend, mint anno volt. 200-250 ezer? Ezért maximum egy motorcsere férne bele. Rengeteg munka, horror drága alkatrész.
3. 'oldplayer' darabja csak szét van esve (ezért vállaltam, hogy ránézek), de a legtöbb hazánkban még fellelhető darab már nem is hasonlít az eredetire. Mindenféle mekkmesterek, önjelölt szakértők olyan módosításokat végeztek, amik után az eredeti állapot nem helyreállítható, gyakorlatilag egy újat kell építeni. Vagyis kellene, de alkatrészek sincsenek.

Most is egy Xerxes-t hallgatok (ez összefügg az előzően eladott Xerxes lemezjátszómmal, amit nem adtam volna el, ha előre látom a problémát), de ebbe a zsákutcába bután mentem bele, kívülről ez is egy jónak látszó tárgy volt. 3 hétig dolgoztam vele, vannak benne nem a legkorrektebb barkács megoldások is, meg egyedileg hozzágyártott alkatrész is, szerintetek ha ezt munkaként csinálom, mennyit kellene kérnem érte?
Van, amikor tudni kell elengedni dolgokat. Egy autót sem az örökkévalóságnak terveznek, még ha luxusautó, akkor sem. Persze tudom, ez más... biztosan. De sajnos a Xerxes minden nagyszerűsége ellenére egy olyan 'old timer', ami nem vált OLD TIMER-ré. :(

[SoundMania]

Akkor még igaza volt..... De persze kérdés hogy kinek mit jelent az, hogy jó!?

ehhez semmi köze szerintem. annyi,hogy inkább egy gyengébb, de új,ami nem eszi az idegeid,meg nem csak nevében az,ami rá van írva.

[OFF - katt ide ha látni akarod]

régebben bicajekrekekben utaztam. Ahogy a hifinek,a bicajkerekeknek sincs nagy szervizkultúrája itthon (TMK). Jöttek büszként mutatva a kereket haverok ,hogy níídcsak, it a 2800 eurós Campa kerékszett. Oszt jó? Nem annyira hozta,amit vártam. Persze, mérjünk egyet! A használtan megvettt, csak két éves keréknek semmi köze nem volt a gyári beállításokhoz, nagyobb teljesítményveszteséget produkált,mint egy 70ezres alap kerékszett. De rá volt írva: Campagnolo Bora Ultra. megcsináltuk, az lett,amit ráírtak. De ez nem következett volna be (leromlás), ha a gyári karbantartási utasításokat elvégzik rendszeresen és van gazdája a keréknek. Mit lehetne kihozni egy ilyen keréklből, 30 évesen? Bocsi, 40. 50(?) Ha nem is fékezték el,pl alföldi használat, a karbon ennyi idő alatt isten tudja,milyen változásokon menne át. De, 50 éve még nem voltak ilyen kerekek és a mostaniak se fognak meglenni 50 év múlva, nem fogjuk megtudni EGyébként egy ilyen, kb 10 éves,elhanyagolt kerék teljes felújítása kb 400 ezer forint. Ha felnit is kell cserélni, több, mintha vennék egy új szettet. Javallat, vágjuk rendbe, amennyire lehet, használd edzőkeréknek, add valami gyereknek, de ne költs rá. (küllők darabja 5-7ezer Ft, átfőzni is agybaj összeg, nem beszélve az óradíjról, mint "speciális szerviz". én ingyen csináltam, de aki pénzt kér érte és van esze, az kb fogorvosi díjszabással dolgozik )

Revi, ott még autóról volt szó, Te most bicajkereket hoztál a képbe.
Visszatérve a Roksanra, vagy el kell adni olcsón, vagy kell rá költeni sokat és jó lesz. Nagyon sokat. Az árát tudjuk a jónak.... Huszti Zsoltté nemrég kelt el.... Verteré-nél megcsinálják ha kell. Valószínűleg a legjobbra ott csinálják meg. Xps2-t kukába kell úgyis dobni. Egy fillért sem ér meg. Talán a doboza miatt csak valami keveset.... Mérlegelni kell.... Egyáltalán hogy lett iyen egy ilyen gép? Milyen embernek van ilyen leki világa hogy ide juttatta?

[revox]

Akkor még igaza volt..... De persze kérdés hogy kinek mit jelent az, hogy jó!?

ehhez semmi köze szerintem. annyi,hogy inkább egy gyengébb, de új,ami nem eszi az idegeid,meg nem csak nevében az,ami rá van írva.

[OFF - katt ide ha látni akarod]

régebben bicajekrekekben utaztam. Ahogy a hifinek,a bicajkerekeknek sincs nagy szervizkultúrája itthon (TMK). Jöttek büszként mutatva a kereket haverok ,hogy níídcsak, it a 2800 eurós Campa kerékszett. Oszt jó? Nem annyira hozta,amit vártam. Persze, mérjünk egyet! A használtan megvettt, csak két éves keréknek semmi köze nem volt a gyári beállításokhoz, nagyobb teljesítményveszteséget produkált,mint egy 70ezres alap kerékszett. De rá volt írva: Campagnolo Bora Ultra. megcsináltuk, az lett,amit ráírtak. De ez nem következett volna be (leromlás), ha a gyári karbantartási utasításokat elvégzik rendszeresen és van gazdája a keréknek. Mit lehetne kihozni egy ilyen keréklből, 30 évesen? Bocsi, 40. 50(?) Ha nem is fékezték el,pl alföldi használat, a karbon ennyi idő alatt isten tudja,milyen változásokon menne át. De, 50 éve még nem voltak ilyen kerekek és a mostaniak se fognak meglenni 50 év múlva, nem fogjuk megtudni EGyébként egy ilyen, kb 10 éves,elhanyagolt kerék teljes felújítása kb 400 ezer forint. Ha felnit is kell cserélni, több, mintha vennék egy új szettet. Javallat, vágjuk rendbe, amennyire lehet, használd edzőkeréknek, add valami gyereknek, de ne költs rá. (küllők darabja 5-7ezer Ft, átfőzni is agybaj összeg, nem beszélve az óradíjról, mint "speciális szerviz". én ingyen csináltam, de aki pénzt kér érte és van esze, az kb fogorvosi díjszabással dolgozik )

[SoundMania]

Mondjuk a Xerxes azért nem egy Rega P3.

De persze, ha a csapágyat nem a gyári olajjal használták és kuka lett, akkor kb menthetetlen, mert eredeti csapágyat-tányért szerezni kb lehetetlen küldetés.

szerintem ezt úgy értette (azért gondolom,mert én is majdnem leírtam,csak nem Regával), hogy a sok bosszúságtól megkímélendő, érdemesebb a pénzt és időt egy másik projektbe fektetni, akár Projektbe

ha minden igaz, Henry Fordtól kérdezték meg, szerinte melyik autó a legjobb: az új (azt én teszem hozz, vagy valami használt, de -sokkal- újabb).

Ez így van, Mr Ford jó régen mondta ezt a bölcsességet és mennyire igaza volt (már anno)!

Akkor még igaza volt..... De persze kérdés hogy kinek mit jelent az, hogy jó!?

[frenki485]

Mondjuk a Xerxes azért nem egy Rega P3.

De persze, ha a csapágyat nem a gyári olajjal használták és kuka lett, akkor kb menthetetlen, mert eredeti csapágyat-tányért szerezni kb lehetetlen küldetés.

szerintem ezt úgy értette (azért gondolom,mert én is majdnem leírtam,csak nem Regával), hogy a sok bosszúságtól megkímélendő, érdemesebb a pénzt és időt egy másik projektbe fektetni, akár Projektbe

ha minden igaz, Henry Fordtól kérdezték meg, szerinte melyik autó a legjobb: az új (azt én teszem hozz, vagy valami használt, de -sokkal- újabb).

Ez így van, Mr Ford jó régen mondta ezt a bölcsességet és mennyire igaza volt (már anno)!

[pantera]

Mondjuk a Xerxes azért nem egy Rega P3.

Nem is azt írtam, de egy P3 50 év múlva is lemezjátszó lesz (nem is olyan rossz), meg nem kell a karbantartásához űrhajózástechnikusi képesítés...

[revox]

Mondjuk a Xerxes azért nem egy Rega P3.

De persze, ha a csapágyat nem a gyári olajjal használták és kuka lett, akkor kb menthetetlen, mert eredeti csapágyat-tányért szerezni kb lehetetlen küldetés.

szerintem ezt úgy értette (azért gondolom,mert én is majdnem leírtam,csak nem Regával), hogy a sok bosszúságtól megkímélendő, érdemesebb a pénzt és időt egy másik projektbe fektetni, akár Projektbe

ha minden igaz, Henry Fordtól kérdezték meg, szerinte melyik autó a legjobb: az új (azt én teszem hozz, vagy valami használt, de -sokkal- újabb).

[akvapark]

Ha már a gép felújításhoz fűzött javaslat nem volt sikeres, akkor a hangszedőre próbálj javaslatot kérni. Mészáros János - Malfoxtól.