egyébként elkezdtek előkerülni ezek a régebbi profillal (V shape) bíró kerekek, igen horror áron. émmeg nemrég majdnem eladtam 250-ért a gyűjtői állapotű Fulcrum Speedet (nyilván nincs beállítva, de 100ezer bárhova necces)
Zavaros a leírás (mint megannyi más ezen a lapon) , de olyan, mintha a konkrét darabot árulnák, amivel Ganna ment. Bár nem gondolnám, hogy a Pinarello rászorulna, hogy eladja a világrekord bicajt, a helyett, hogy vitrinbe tennék. Tíz 3,4milláson fognak ennyit... de, ha ez nem az a bizonyos, akkor biztos sokat jelent a bálnabőr hablaty, amikor TT versenyeken bőven parceket adnak egymásnak, nem tizedeket
nagyon elszált itt vallami a biciklis világban. eddig se volt értelmes, de még valahogy benyelte az ember, de mostanra teljesen elgurult a gyógyszerük... az már fatBike lassanasebestyen írta: ↑2023.04.19., szer. 13:24Azt írja, 26-os a belső felni szélesség, amit nem hiszek el, szerintem elírás.
De mindegy, ezek a Mavic kerekek 19-esek általában, arra mehet a széles gumi.
de szigorúan 40%-os áron. csapat,nem? de
ja. 1750 a kerék. az én vasaimhoz minden tehén, főleg ha felteszem az 1200g körüli Campákatasebestyen írta: ↑2023.04.19., szer. 13:24Érdekes egy gép, egy tehén ez is. 8kg, Revi.
De mindegy, ezek a Mavic kerekek 19-esek általában, arra mehet a széles gumi.
Azt írja, 26-os a belső felni szélesség, amit nem hiszek el, szerintem elírás.boltban lehet nem lesz, de szeritnem rendelni majd tuti meg lehet oldani. most is sok olyan termék van a webshopbani s, ami külföldi raktárból jön, 10nap alatt. De, ha kellene egy,biztos elővenném a telefont és a Decás főnökökkel valamit okoskodnék,hogy hozzanak. a méret meg annyiból egyszerű, hogy a váz sokszuorugyanaz,csak a felszereltség nem. de ha nem is ugyanaz, a geo igen. ha egy ilyen aluból XS kell,akkor a karbonból is. de a karbon 105-el nálunk is szokott lenni. persze, nem mucsán, de budaörösön tuti.AAttila írta: ↑2023.04.19., szer. 12:18Sajnos szó sincs róla,hogy Magyarország kap belőle. Franciaország, Németország, Svájc és azt hiszem Belgium. De már régebben olvastam. Az biztos, hogy nálunk nem lesz.
Egyébként igen,a kerék az első lenne, amit cserélnék. Azt leszámítva, széles körnek megfelelő ez a bicó.
itt a lényeg!!! amíg van aki megveszi, addig nem lefele fog menni az ára. egy csúcsbringa régen is drága volt, de pl egy alap autó fele. mára egy csúcsbicaj vetekszik pl egy közepesen felszerelt Vitarával (és tegyük hozzá,hogy az autók árai is nagyon megugrottak, de még így is veri egy fullos bicaj a közepes Vitarát, ami ha suzuki,ha nem, rég el kellett fogadni, hogy egy jó autó)
Na igen,divat lett kerékpárt birtokolni a gazdagok körében is,így minden xart el lehet adni busásan,nézd meg az 575 Factory mezeket a Deca lapján 28e………mi a fax. kb. 1000 Ft. az anyag…..revox írta: ↑2023.04.19., szer. 10:28AAttila írta: ↑2023.04.19., szer. 10:03Ilyen felszereltséggel, ennél csak drágábban vannak bicók.Gyakorlatilag, a használt árak vannak ezzel egymagasságban.
A minőség a fő kérdés, de azért az nagy általánosságban kijelenthető,hogy a Deca, bringás vonalon készít,fejleszt jó termékeket. Akár ruházat,akár bringa.
minek ez az irórnikus hangvétel? poén, PUNK! vegyük észre az értéket és na majmoljunk :) legyél Te is punk, használj olcsó biciklit, ami tud is.
aztán ha nem lenne vásárló réteg divatból ,,talán”lenne olcsóbb bringa stb. 
nyilván a puding próbája az evés, de ha hozzáveszem, hogy előtte miket raktak össze (azok nagyon jók) és ami látszik, az igen biztató (a vázgeora a zseniálist mondanám, de az túl nyálas), igen
40-nél ngyobbat nem tennék bele, nagyon-nagyon max 50-est
akinek ilyen jellegű váz kell (kicsit edr, mintsem racsing, de ez minden másról is elmondható. mostanában varázsszó lett a kényelem, holott egy versenyző szenvedjen, ha azzal nyer 1 tizedetAAttila írta: ↑2023.04.19., szer. 10:03Ilyen felszereltséggel, ennél csak drágábban vannak bicók.
A minőség a fő kérdés, de azért az nagy általánosságban kijelenthető,hogy a Deca, bringás vonalon készít,fejleszt jó termékeket. Akár ruházat,akár bringa.
). na,xal semmivel nem lesz gyengébb, mint más gyártó gépe ilyen geoval. ezen értem a támvilla méretét. ezek a vékony támvillák merevek, de kényelmesek is. persze,annyira nem merevek, mint egy vaskos megtámasztás. a nyeregcsőbe való becsatlakozás itt is ad egy kanyart a bulinak: kcsiit merevebbé teszi a seggét, jelentősebb csőméret növekedés nélkül. más meg vesze egy van ryselt, elmegy versneyre és keni a száját valam itróger Gesuban, ami tele van firkálva minden hülyeséggel Gyakorlatilag, a használt árak vannak ezzel egymagasságban. holtbiztos, hogy nem lesz rosszabb, egy átlagos gyártó hasonló modeljétől. sőt, abban a támvilla becsatlakozásban van némi fantázia. nyakam rá, hogy ultegrával se lesz több 1,5-nél. talán az a bumszli kerék necces benne. ebbe egy kb 40es bőven elég lenne. ez már inkább triathlonkerék, vagy TT. de hülyén jpis néz ki benne. de valsz boltba nem ezzel kerül majd.
ez igen
...olyan factor-os, hátsó támvilla festés nagyon bejön..
