Autós topik autósoknak

[pjotr]

Nagyapám Opel-jének a forgalmija... (sajnos elvitték a baráti elvtársak....)

[21st]

Az én jelenlegi Focus-omat májusban rendeltük meg, az akkori hivatalos árlistában még nem szerepelt 90 LE-s dízel, az tuti. 
Ami előttem van árlista az a következőket tartalmazza:
 
2005/10 (ekkor adták ki, gondolom)
2006-os modellév
érvényes: 2006. február 6-i gyártástól!
 
Az igaz, hogy csak Ambiante és Trend felszereltséggel van ez a minimál motor. A tied meg biztos magasabb felszereltségi szintű.

Hmmm, akkor lehet, hogy tényleg elnéztem...

[momba]

Csináltam gyorsan egy képet, remélem látszik a lényeg!

[momba]

Az én jelenlegi Focus-omat májusban rendeltük meg, az akkori hivatalos árlistában még nem szerepelt 90 LE-s dízel, az tuti.
Ami előttem van árlista az a következőket tartalmazza:
 
2005/10 (ekkor adták ki, gondolom)
2006-os modellév
érvényes: 2006. február 6-i gyártástól!
 
Az igaz, hogy csak Ambiante és Trend felszereltséggel van ez a minimál motor. A tied meg biztos magasabb felszereltségi szintű.

[21st]

Így van, csak a második generációtól kínálják, és csak egy teljesítmény változatban (110 LE).

Én a ford.hu-n olvastam a napokban hogy van belőle 90 lovas is (biztos egy speciális gagyi verzió az árérzékeny magyar piacnak ), de ezen nem veszünk össze.

Azt nem tudom pontosan korábban mi volt, de a 2005-ös modellévben volt 1.6 109 le és 2.0 136 le; 2006-os modellévben van 1.6-os 90 le, 110 le (ez részecskeszűrős), 1.8-as 115 lóerős, és 2.0 136 lóerős változat. Ez mind diesel!

Az én jelenlegi Focus-omat májusban rendeltük meg, az akkori hivatalos árlistában még nem szerepelt 90 LE-s dízel, az tuti.

[momba]

Így van, csak a második generációtól kínálják, és csak egy teljesítmény változatban (110 LE).

Én a ford.hu-n olvastam a napokban hogy van belőle 90 lovas is (biztos egy speciális gagyi verzió az árérzékeny magyar piacnak ), de ezen nem veszünk össze.

Azt nem tudom pontosan korábban mi volt, de a 2005-ös modellévben volt 1.6 109 le és 2.0 136 le; 2006-os modellévben van 1.6-os 90 le, 110 le (ez részecskeszűrős), 1.8-as 115 lóerős, és 2.0 136 lóerős változat. Ez mind diesel!

[tsc]

Így van, csak a második generációtól kínálják, és csak egy teljesítmény változatban (110 LE).

Én a ford.hu-n olvastam a napokban hogy van belőle 90 lovas is (biztos egy speciális gagyi verzió az árérzékeny magyar piacnak ), de ezen nem veszünk össze.

[Sysco]

Golfot és egyáltzalán VW-t NEEEEEEEEEEEEEEEEEEE  

why?

Mert Sysco japán ótó fan

azt tudom. Sysco, mi bajod van a golffal? a ford sem japcsi! Milyen japán autót ajánlanál?

Nem akarok vitát nyitni. Legyen annyi elég hogy a golfoknak messze nem olyan a megbízhatóságuk mint azt hírből szóbeszédből gondolnád...
 
Jópár embert rábeszéltem már a 6-os mazdára disel motorral, veszett jó és szép a kombi is csak gondolom ez már messze kilóg a keretből...gyüjtsél még rá nem bánod meg...

[norbi31]

Golfot és egyáltzalán VW-t NEEEEEEEEEEEEEEEEEEE  

why?

Mert Sysco japán ótó fan

azt tudom. Sysco, mi bajod van a golffal? a ford sem japcsi! Milyen japán autót ajánlanál?

[SchJohny]

Golfot és egyáltzalán VW-t NEEEEEEEEEEEEEEEEEEE  

why?

Mert Sysco japán ótó fan

[norbi31]

Golfot és egyáltzalán VW-t NEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

why?

[norbi31]

Kombi témához:

Kösz,
hát igen. az én kategóriám már az 1600-tól 2000-ig (most az 1.8-ra fizetek 6000 huf/negyedév) tart. Nem azért, mert rábeszéltetek, hanem mert igazatok van.
már nézegettem dízeleket is...

[Sysco]

Éppen most mostuk le a Legend -et.  
Különben mostanában arra a megállapításra jöttem rá ,hogy
nem is ésszerű új autót venni, mert irtóra elszálltak az új autók árai,
és haszánltból is annyi-de -annyi van....
Csak egy jó állopotú használt kocsit kell keresni.
Ez a LEgend is 12 éves, de belül nagyon újszerű, és
az egész autó is.

Ha nem a legendet veszitek hanem valami "gagyi" mercit akkor most más megállapításra jutottál volna...
Király a gép

[Sysco]

Akkor 1.6, focus, golf esetleg astra.
Csak leszavazok én is:
Golfot és egyáltzalán VW-t NEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
A háromból a ford a nyerő.

[SchJohny]

Kombi témához:
Azt írtad ugye hogy bejáráshoz kellene az autó, napi 70km, az durván 210 munkanappal évi kb 15e km + az egyéb autózások. Ha csak az évi 15e km-t veszem, az durva számításaim szerint egy 8literes benzines fogyasztás és egy 6literes dízel között éves szinten kb. 100e Ft a dízel javára. A kötelező besorolások közti difi meg ahogy Tsc is írta kb 20e Ft éves szinten. Szóval sztem érdemesebb venni egy kicsit nagyobb ccm-es dízelt mint egy kisebb benzinest.
1.4es motorral egy kombi szenvedne. Ez a motor egy Poloba, Corsaba elég de nem egy kombiba. Sztem a fogyasztáson sem nyernél semmit de legalább szarul menne
Egy 1.6os benzines az alsó határ sztem. Viszont egy hasonló ccm-es dízel lóerőben hasonló viszont nyomatékban elvileg jobb, és a fogyasztása sokkal kedvezőbb.
 
Focusokat nem ismerem, ott ugye 90 lovas az 1.8TDi
G Astra 1.7 ill. 2.0 dízelek vannak 75-100 LE-vel.
A VW dízel kínálatát DOMI leírta, abból sztem az 1.9-es 110 lovas (AFN motorkódú, ez a lényeg) paripákkal érdemes foglalkozni. Ezekről rosszat még nem hallottam. Ezek még ha jól tudom sima TDi-k nem PDTDi-k, ez utóbbiak sajnos messze nem olyan tartósak mint a régebbi technika.
 
Szóval én valószínűleg egy 110 lovas Góóf IV-est vennék esetleg egy ilyen motorú Octaviát. Ami tkp. tiszta fócvágen, de talán nem olyan "kelendő"....
 
Ja és Tsc gondolatmenetével az örömautózásról maximálisan egyetértek!!!
az ismerősöd meg 2x is gondolja meg hogy milyen 2.5TDi A6-ost vesz (a gömbölyűekből a 2.5TDi mocinak van vagy 4féle verziója), mert könnyen nagyot szívhat vele és a gatyáját is ráköltheti egy elsőre olcsónak tűnő autóra
Mondom ezt nagy Audi fanként.

[21st]

Én voltam.

[Vendég]

Se Golf-ban, se Focus-ban nincs 1,6 dízel.

A Focusban már azért van egy ideje... 1.6-os, amit a PSA-val közösen csináltak, 90 és 110 Le-vel.

De azt úgy rémlik, csak a Focus II-be kezdték beletenni, mintha az I-esben nem lett volna. Norbi meg min. 4 éves használtat akar venni.


Így van, csak a második generációtól kínálják, és csak egy teljesítmény változatban (110 LE).

[norbi31]

Akkor 1.6, focus, golf esetleg astra.

[momba]

Magas fordulaton jobban húz mint a régi 8 szelepes.
Ez igaz, de alacsonyan meg rosszabbul. Relatív kis motorral szerelt autóba, szerintem városi használatra jobb a 2 szelepes, sokkal kevésbé van kihegyezve.

[D-O-M-I]

Se Golf-ban, se Focus-ban nincs 1,6 dízel.

A Focusban már azért van egy ideje... 1.6-os, amit a PSA-val közösen csináltak, 90 és 110 Le-vel.

De azt úgy rémlik, csak a Focus II-be kezdték beletenni, mintha az I-esben nem lett volna. Norbi meg min. 4 éves használtat akar venni.
Amúgy ez az 1,6-os dízel lehet jó, de én csak 407-es Peugeot-ban vezettem, abba viszont nagyon kevés. Autópályán 130 oké, de onnan nincs gyorsulás. Érdi emelkedő is szenvedés. Kisebb kocsiba (pl. Focus II) jó lehet.

[tsc]

Se Golf-ban, se Focus-ban nincs 1,6 dízel.

A Focusban már azért van egy ideje... 1.6-os, amit a PSA-val közösen csináltak, 90 és 110 Le-vel.

[D-O-M-I]

Akkor Golf és Focus tekintetében pontosítsunk! Milyen motorral? Mert, ha már 1.6, akkor lehet dízel is...Azt hallottam egy VW neppertől, hogy az 1.6-os vagy 1.4-es 8 szelepes jobb mint a 16 szelepes több tekintetben is...
Mi van a focusnál? Milyet? Vagy milyet ne!
Tipus hibák esetleg? Mindkettőnél.

Se Golf-ban, se Focus-ban nincs 1,6 dízel. Focus-t csak 1,8-assal csináltak, ami elég halovány volt. VW meg 1,9-essel dolgozott. Abból Golf-ban lehet 90-100-105-110-115-130 LE-s verziókkal találkozni. Valamint a 69 LE-s szívó dízel, de azt végképp nem ajánlom. Ezek közül akkor vagy a 100-as, vagy a 105-ös.
 
Ami meg a 8 szelep Vs. 16 szelepet illeti:
Nekünk 16 szelepes van, és elégedett vagyok. Fogyaztása lábfüggő. 7 alá sose ment, de volt már 11 is. (Nem pillanatnyi, hanem tankoláskor kiszámított). Magas fordulaton jobban húz mint a régi 8 szelepes. Nekünk amúgy 1,6-os van.
De erről egy cikk részletesen (itt eléggé lehúzza a 16 szelepest, de szerintem abszolút nem rossz)
 
Golf 16 szelepes motorral

[D-O-M-I]

Van nekünk egy '98-as 1,8-as turbó nélküli Passat-unk, aminek most a 8 éves kötelezője 28.000 volt, és az előző éves szervíz óta semmi baja. A 8 év alatt asszem 2 égő égett ki, és egyszer biztonságból cseréltünk fékbetétet rajta, ennyi.
Miért van egy olyan érzésem, hogy nem a márkaszervízbe hordjátok?
Akkor lehet, hogy nem 28e lett volna a kötelezője
(Egyébként azért azt nem írtad, mennyit mentek vele évente, vagy összesen, mert mindezen infoknak csak azzal együtt van értelme.)

CSAK márkaszervízbe hordjuk, sosem volt máshol, csak Porsche Pestnél.
Amúgy 8 év alatt van benne 70.000 km.

[21st]

Akkor Golf és Focus tekintetében pontosítsunk! Milyen motorral? Mert, ha már 1.6, akkor lehet dízel is...Azt hallottam egy VW neppertől, hogy az 1.6-os vagy 1.4-es 8 szelepes jobb mint a 16 szelepes több tekintetben is...
Mi van a focusnál? Milyet? Vagy milyet ne!
Tipus hibák esetleg? Mindkettőnél.

Focusból 1.6 benzines a javallott. Az 1.4 elég gyenge, főleg ha klíma is van a kocsiban. Az előző szériában dízelből csak 1.8-as létezett, ami nem volt egy túl nagy durranás, szóval azt nem ajánlom.

[norbi31]

Akkor Golf és Focus tekintetében pontosítsunk! Milyen motorral? Mert, ha már 1.6, akkor lehet dízel is...
Azt hallottam egy VW neppertől, hogy az 1.6-os vagy 1.4-es 8 szelepes jobb mint a 16 szelepes több tekintetben is...
Mi van a focusnál? Milyet? Vagy milyet ne!
Tipus hibák esetleg? Mindkettőnél.