Autós topik autósoknak

[Vinkler]

Vredestein gumikról vélemény?

Láttam, h az van most rajta. Inkább nem mondtam semmit.

Eszembe jutott, hogy már emlegettük a témát...

Egyébként ahogy én néztem PS4S-ből PS5-ből, SC7-ből, S1Evo3-ból és Yokohamából is van mindkét méretben.

[Aszpirin]

Sport Contact 7 van hobbytárs autóján, azt mondta nagyon jó, de gyorsan kopik és eleve kisebb minta mélységgel indul...

Fórumokon eléggé szűrni kell az infókat, nem tudni ki hogyan használja az autóját, lehet fogalma sincs a beállításokról, gumihőmérsékletről, csak valamilyen (lehet irreális) elvárások vannak.

Szóval én ajánlom a PS4S-t és a Conti SC7 is!

Én nagyon kedvelem a Michelin PS abroncsokat, bár a 4-et én sem ajánlanám. A4S viszont nagyon jó és jó az 5-is. Contiból csak a SC7-et ajánlom a 6 nem volt egy jó abroncs. A Hankook Ventus S1 Evo 3, nálam titkos favorit mióta megjelent és próbáltam. Én jelenleg 2 autón is használom 2 teljesen különböző méretben és az RSQ8-as Audikat is ezzel szerelték évekig. Egy dolgot vettem észre, a 2. év után veszít minden értékéből, nehezebb bemelegíteni, utána viszont ugyan olyan jó. Ez nem úgy kell elképzelni, hogy 3. évben kuka, de a 4. után már nem használnám.

Köszi szépen mindkettőtöknek a tapasztalatokon alapuló profi segítséget!

A Hankook Ventus S1 Evo3 mint "titkos favorit" kifejezetten elgondolkodtatott, de most akkor lehet, hogy az SC7-re koncentrálok, mert eddig az az egyetlen, amiben minden eddig olvasott vélemény egybehangzó. Nekem a Conti egy korábbi nagyon rossz élményem miatt (teljesen más méret, téligumi, stb, tehát nem releváns, csak nehezen tudom elfelejteni, valami pszichológiai izá lehet) abszolút szibjektív okból nem szimpi, szóval kicsit foghúzós... Viszont: A PS4 és PS4S közti lényeges különbség nekem elsőre nem esett le (bocs a rookie-ságomért, majd belenövök én is ebbe a világba, és akkor vágni fogom), szerintem kevertem is a véleményeket, szóval ezt még át kell néznem megint.

Már csak az marad, hogy találjak is olyant, ami ugyanaz a típus és mindkét méretben van. A gumiwebshop-hu-n szoktam nézegetni, mert elég nagy választékot ad az a webshop, ráadásul az özemeltetőjénél (Gumitár Kft) szoktam szereltetni a gumikat, meg ott is tárolom őket, szóval win-win lenne, ha náluk lenne mondjuk eladó PS4S, 2-2 darab, mindkét méretben, mert ugye akkor rögtön a szerelőnél landol a gumi, és úgy mehetek értük, hogy fel is teszik. Egyébként a téligumi-keresésem során arra jöttem rá, hogy ezen webshopok zöme valahogy ugyanabból a "készetből" dolgozik, ez elég nyilvánvaló volt akkor, egyetlen kivétellel (ahol külföldi készleteket is mutatott, konkrétan megmondva, hogy mondjuk Szlovákiában van a gumi, de már nem emlékszem a webshop nevére) az itthonról fellelhető készletmennyiség teljesen ugyanaz volt mindenhol (volt olyan gumi, amiből egyetlen darab (!!!!) volt mindegyik hazai webshopban - azért ez elég gyanús, nem?) - bár lehet, hogy ez az elképzelésem is totál hamis, és csak véletlen egybeesés volt az, amit.a tavalyi keresésemnél tapasztaltam. De ebből kiindulva most hajlok arra, hogy nem nézegetem megint végig a webshopokat, egy helyen megnézem, ha va akkor van, ha nincs akkor nincs.

A nyárigumikat az elmúlt szetzonban is tároltattam, már fenn vannak, de pont most döbbentem rá, hogy nagyon kellene valami rendesebb gumi :( Akár megspórolhattam volna a téli tárolásukat, bár nem egy egetverő összeg, ha jól emlékszem 16ezret fizetek a teljes szett szezonális tárolásáért... ennyit nekem úgy is megér, hogy itthon lenne hely a tárolásukra...

[Block]

Még mindig nyárigumi vásárlás előtt, és a FB-os Mustang csoportban elég rendesen sikerült elbizonytalanítaniuk a korábbi kiszemeltemmel, a Michelin PS4-gyel kapcsolatban. Nagyon megosztó a Mustang topikban, van aki szerint istenkirály, van aki épp alternatívát keres, mert a PS4 csúszkálós, és többen "csúszkálósnak" titulálták. Kb 50-50% az arány a "csúszkálós" és "istenkirály" vélemények között.
Ami maradt számomra, az kb a Continental Sportcontact 7 (erről csak jó véleményt olvastam, bár abból 2-3 volt, tehát statisztikailag nem szignifikáns). És ott van a Hankook Ventus S1 Evo3 K127, erről semmi véleményt nem láttam, egyvalaki vett éppen, de még nincs róla véleménye. A Hankook Winter Icept Evo3, amit Vinkler ajánlott, nekem nagyon bevált, szóval félretettem a márkával kapcsolatos előítéletemet (aminek nincs semmiféle alapja részemről, csak szeretem a "nagy neveket" :) )
Van esetleg Valakinek (Vinkler?) véleménye a Hankook Ventus S1 Evo3-ról? Michelin PS4 és Conti SC7 kb egyárban vannak, PS5-öt nem találok a hátsó méretben, Hankkok-ok jelentősen olcsóbbak (ezért is ódzkódom kicsit tőlük). Contikkal eddig csak téliben volt )rossz) tapasztalatom, de nem ilyen méretben. Michelinnel nekem még semmiféle rossz tapasztalatom nem volt, de szintén nem ilyen méretbe. Ilyen méretben semmilyen tapasztalatom nincs a most is fenn lévő 2023-as "made in the Netherlands" Vredestein-eken kívül, amikkel olyan rossz a tapasztalatom, hogy szabály szerint félek velük közlekedni (amúgy egyáltalán nem kopottak, még ellennék velük egy-két szezont, ha jók lennének).
A méretek: 255/40R19 elől és 275/40R19 hátul. Erősített oldalfal igen, RFT-t viszont nem szeretnék.

Szerintem ezt a kérdést tedd fel az AI-nak is,...nem veszthetsz rajta. :) Beírod az autó típusát,...hogyan,mire használod az autót, mik a preferenciáid a gumival kapcsolatban az adott méretben,.....és hogy prémium kategóriában keresgélsz.

[Vinkler]

Még mindig nyárigumi vásárlás előtt, és a FB-os Mustang csoportban elég rendesen sikerült elbizonytalanítaniuk a korábbi kiszemeltemmel, a Michelin PS4-gyel kapcsolatban. Nagyon megosztó a Mustang topikban, van aki szerint istenkirály, van aki épp alternatívát keres, mert a PS4 csúszkálós, és többen "csúszkálósnak" titulálták. Kb 50-50% az arány a "csúszkálós" és "istenkirály" vélemények között.
Ami maradt számomra, az kb a Continental Sportcontact 7 (erről csak jó véleményt olvastam, bár abból 2-3 volt, tehát statisztikailag nem szignifikáns). És ott van a Hankook Ventus S1 Evo3 K127, erről semmi véleményt nem láttam, egyvalaki vett éppen, de még nincs róla véleménye. A Hankook Winter Icept Evo3, amit Vinkler ajánlott, nekem nagyon bevált, szóval félretettem a márkával kapcsolatos előítéletemet (aminek nincs semmiféle alapja részemről, csak szeretem a "nagy neveket" :) )
Van esetleg Valakinek (Vinkler?) véleménye a Hankook Ventus S1 Evo3-ról? Michelin PS4 és Conti SC7 kb egyárban vannak, PS5-öt nem találok a hátsó méretben, Hankkok-ok jelentősen olcsóbbak (ezért is ódzkódom kicsit tőlük). Contikkal eddig csak téliben volt )rossz) tapasztalatom, de nem ilyen méretben. Michelinnel nekem még semmiféle rossz tapasztalatom nem volt, de szintén nem ilyen méretbe. Ilyen méretben semmilyen tapasztalatom nincs a most is fenn lévő 2023-as "made in the Netherlands" Vredestein-eken kívül, amikkel olyan rossz a tapasztalatom, hogy szabály szerint félek velük közlekedni (amúgy egyáltalán nem kopottak, még ellennék velük egy-két szezont, ha jók lennének).
A méretek: 255/40R19 elől és 275/40R19 hátul. Erősített oldalfal igen, RFT-t viszont nem szeretnék.

MuscleCar-ra elég nehéz gumit választani.

Én nagyon kedvelem a Michelin PS abroncsokat, bár a 4-et én sem ajánlanám. A4S viszont nagyon jó és jó az 5-is. Contiból csak a SC7-et ajánlom a 6 nem volt egy jó abroncs. A Hankook Ventus S1 Evo 3, nálam titkos favorit mióta megjelent és próbáltam. Én jelenleg 2 autón is használom 2 teljesen különböző méretben és az RSQ8-as Audikat is ezzel szerelték évekig. Egy dolgot vettem észre, a 2. év után veszít minden értékéből, nehezebb bemelegíteni, utána viszont ugyan olyan jó. Ez nem úgy kell elképzelni, hogy 3. évben kuka, de a 4. után már nem használnám.
Jó lehet még álmos könyv szerint a Yokohama Advan Sport V107 is, de azt még nem volt szerencsém próbálni.
Innentől pedig egyéni preferencia, hogy mit választasz sajnos az apró különbségek, amiket a használó érez döntik el a kérdést, de ez sajna csak próba után fog kiderülni.

[peterson]

Még mindig nyárigumi vásárlás előtt, és a FB-os Mustang csoportban elég rendesen sikerült elbizonytalanítaniuk a korábbi kiszemeltemmel, a Michelin PS4-gyel kapcsolatban. Nagyon megosztó a Mustang topikban, van aki szerint istenkirály, van aki épp alternatívát keres, mert a PS4 csúszkálós, és többen "csúszkálósnak" titulálták. Kb 50-50% az arány a "csúszkálós" és "istenkirály" vélemények között.
Ami maradt számomra, az kb a Continental Sportcontact 7 (erről csak jó véleményt olvastam, bár abból 2-3 volt, tehát statisztikailag nem szignifikáns). És ott van a Hankook Ventus S1 Evo3 K127, erről semmi véleményt nem láttam, egyvalaki vett éppen, de még nincs róla véleménye. A Hankook Winter Icept Evo3, amit Vinkler ajánlott, nekem nagyon bevált, szóval félretettem a márkával kapcsolatos előítéletemet (aminek nincs semmiféle alapja részemről, csak szeretem a "nagy neveket" :) )
Van esetleg Valakinek (Vinkler?) véleménye a Hankook Ventus S1 Evo3-ról? Michelin PS4 és Conti SC7 kb egyárban vannak, PS5-öt nem találok a hátsó méretben, Hankkok-ok jelentősen olcsóbbak (ezért is ódzkódom kicsit tőlük). Contikkal eddig csak téliben volt )rossz) tapasztalatom, de nem ilyen méretben. Michelinnel nekem még semmiféle rossz tapasztalatom nem volt, de szintén nem ilyen méretbe. Ilyen méretben semmilyen tapasztalatom nincs a most is fenn lévő 2023-as "made in the Netherlands" Vredestein-eken kívül, amikkel olyan rossz a tapasztalatom, hogy szabály szerint félek velük közlekedni (amúgy egyáltalán nem kopottak, még ellennék velük egy-két szezont, ha jók lennének).
A méretek: 255/40R19 elől és 275/40R19 hátul. Erősített oldalfal igen, RFT-t viszont nem szeretnék.

Szia!
Csak pár kiegészítés:
Nekem hasonló gumi méreteim vannak, 255/35 19 és 275/35 19, hátsókerekes autón. Én Michelinnel megyek, de nem a PS4-el, hanem a PS4S-el! Ez tudtommal sokkal jobb mint a sima!
Számít a gumi hőmérséklet. Melegen sokkal jobban tapad. Nekem méri az autó a hőmérsékletet és a az a tapasztalatom, hogy ~35C°-os gumi hőmérséklet felett kezd el jól dolgozni, az 50C°körül igazán jó! Huszon fokos guminál egy komolyabb (nem padló) gázadásnál úgy megy a hátulja (kipörgés gátló nélkül) mintha szappanon autóznék...
Futómű beállítás is számít. Az eleje a kanyar bejáratnál, kanyarsebességnél, a hátulja a kanyarsebességnél, kigyorsításnál. Nálam hátul -2°-os kerékdőléshez +0°12' összetartás van állítva. Ez egészen kezelhető, de kell a meleg gumi az igazán tempós haladáshoz (szerpentinen, kanyarokban). Ráadásul sok utunk nyomvályús, lehet nem is nagyon látható, de a guminak csak kis része ér emiatt az úthoz, ami nagy mértékben csökkenti a tapadást, sokszor féloldalasan!
Gondolkodtam a következő guminak Michelin Sport Cup 2-ben, de igazat kell adni abban, hogy utcai körülmények között nehéz megmelegíteni, így nem jönnek ki az előnyei, inkább a hátrányai (hidegen csúszósabb, esőben korlátozott teljesítmény).
Sport Contact 7 van hobbytárs autóján, azt mondta nagyon jó, de gyorsan kopik és eleve kisebb minta mélységgel indul...

Fórumokon eléggé szűrni kell az infókat, nem tudni ki hogyan használja az autóját, lehet fogalma sincs a beállításokról, gumihőmérsékletről, csak valamilyen (lehet irreális) elvárások vannak.

Szóval én ajánlom a PS4S-t és a Conti SC7 is!

[Aszpirin]

Aztán kipufogó milyen van rajta? Huhog rendesen alapjáraton? Magnaflow kéne oda, hogy tartva legyen a vérvonal :)

Ááááá, gyári kipufogó van, csak kapott egy cutout szelepet, de azt is csak szégyenlősen :)
Nem vagyok a nagyon tuningolós fajta, tuning nélkül sztem jobban tartja az értékét. Ilyen a hangja:
(első indítás zárt szeleppel, második nyílttal - bár ez telefonnal van felvéve, ami automatán állítja a mikrofon hangerejét, szóval a "finom" részletek nem jönnek ki annyira )


youtu.be/cagIPeXShes

[tamagaba]

Még mindig nyárigumi vásárlás előtt ..

Nekem van pl. egy kitűnő ajánlatom. Kumho Road Venture KL71 31-es méretben. Remekül tapad az úton (már ahol van).
Kéne egy kis emelés meg nyomtávszélesítés a Mtangra és jó is lesz. Aztán kipufogó milyen van rajta? Huhog rendesen alapjáraton? Magnaflow kéne oda, hogy tartva legyen a vérvonal :)

[fenyő]

https://automax.hu/gt-radial-sport-active-2

[Aszpirin]

Még mindig nyárigumi vásárlás előtt, és a FB-os Mustang csoportban elég rendesen sikerült elbizonytalanítaniuk a korábbi kiszemeltemmel, a Michelin PS4-gyel kapcsolatban. Nagyon megosztó a Mustang topikban, van aki szerint istenkirály, van aki épp alternatívát keres, mert a PS4 csúszkálós, és többen "csúszkálósnak" titulálták. Kb 50-50% az arány a "csúszkálós" és "istenkirály" vélemények között.
Ami maradt számomra, az kb a Continental Sportcontact 7 (erről csak jó véleményt olvastam, bár abból 2-3 volt, tehát statisztikailag nem szignifikáns). És ott van a Hankook Ventus S1 Evo3 K127, erről semmi véleményt nem láttam, egyvalaki vett éppen, de még nincs róla véleménye. A Hankook Winter Icept Evo3, amit Vinkler ajánlott, nekem nagyon bevált, szóval félretettem a márkával kapcsolatos előítéletemet (aminek nincs semmiféle alapja részemről, csak szeretem a "nagy neveket" :) )
Van esetleg Valakinek (Vinkler?) véleménye a Hankook Ventus S1 Evo3-ról? Michelin PS4 és Conti SC7 kb egyárban vannak, PS5-öt nem találok a hátsó méretben, Hankkok-ok jelentősen olcsóbbak (ezért is ódzkódom kicsit tőlük). Contikkal eddig csak téliben volt )rossz) tapasztalatom, de nem ilyen méretben. Michelinnel nekem még semmiféle rossz tapasztalatom nem volt, de szintén nem ilyen méretbe. Ilyen méretben semmilyen tapasztalatom nincs a most is fenn lévő 2023-as "made in the Netherlands" Vredestein-eken kívül, amikkel olyan rossz a tapasztalatom, hogy szabály szerint félek velük közlekedni (amúgy egyáltalán nem kopottak, még ellennék velük egy-két szezont, ha jók lennének).
A méretek: 255/40R19 elől és 275/40R19 hátul. Erősített oldalfal igen, RFT-t viszont nem szeretnék.

[Block]

youtu.be/4C5VNJ6wcGk

[Vinkler]

Akkor pótlólag a vasárnapi!

.

IMG_1148.jpeg (88.23 KiB) Megtekintve 546 alkalommal

[Vinkler]

Na, nincs vasárnapi? Nekem csak egy Robur-om van

Basszus! Elfelejtettem.

[tamagaba]

Na, nincs vasárnapi? Nekem csak egy Robur-om van

[Tctronic]

[violin]

Meg kell hagyni.... ami szép, az szép....

690665248_2936863166650287_8597612879273247273_n.jpg (168.59 KiB) Megtekintve 623 alkalommal

[tamagaba]

Elsögen Tranyó 1972
Apósnak volt egy későbbi. Nagycsaládot, vállalkozást kiszolgált. Kitaposták a belét, rideg marhatartás és a végén úgy is elvitték.

[zoli73]

Üdv Kunmadarasról!

[Lemmy9.1]

Mintha időutazó lett volna az, aki ezt megrajzolta 37 évvel ezelőtt.

[Vinkler]

Vasárnapi

.

[Vinkler]

Vasárnapi!

.

[tamagaba]

Szombat esti magyar szocio fotó
Ilyenünk is volt

[violin]

5.3l a gyári állítás. Az agglomerációs ingázásra ez kb. igaz is, még talán kevesebb is elég.
Az Ausztriai út autópálya, és hegyi utak 5.9-re jött ki. Ez a számolt érték. Annyit illik hozzátennem, hogy én "ésszel" hajtottam, egyenes és lejtős pályán 130-as tempomat, emelkedős szakaszon csak 120-as tempomat.

Köszi! Majd kíváncsi leszek, hogy a téli időszakban mennyivel emelkedik... ha emelkedik. Mivel a fűtés nem hőszivattyús, télen többet haszálja majd a motort....

[ZolaBA]

Engem például a valós, hétköznapi fogyasztása érdekelne..... mennyire sikerül megközelíteni a "gyári" értékeket...?

5.3l a gyári állítás. Az agglomerációs ingázásra ez kb. igaz is, még talán kevesebb is elég.
Az Ausztriai út autópálya, és hegyi utak 5.9-re jött ki. Ez a számolt érték. Annyit illik hozzátennem, hogy én "ésszel" hajtottam, egyenes és lejtős pályán 130-as tempomat, emelkedős szakaszon csak 120-as tempomat.

[violin]

Ha esetleg valakit érdekel, szívesen mesélek még :)

Engem például a valós, hétköznapi fogyasztása érdekelne..... mennyire sikerül megközelíteni a "gyári" értékeket...?

[ZolaBA]

Rég írtam a fórumra. Picit pótlok... és bemutatom nektek "Piroskát"
Chery Tiggo 4 Premium, Full Hibrid.
Két hónapja vettük át és kb. most jutottam oda, hogy rendesen teszteljem, a héten megjártuk Ausztriát.

Kifejezetten érdekes ez a hibrid hajtáslánc... Próbálom kiismerni és megérteni

A neve CHS (Chery Hibrid System), 1DHT hibrid váltóval. Amit ez takar:
- van benne egy 95Le, attkinson ciklusú sima szívó benzin motor
- egy (két) elektromos motor, 204 Le -vel
- 1,83KWh hibrid aksi
- max 163 Le-t ad le, ami 8,9 sec gyorsulás 100-ra

Teljesen autómatán kezeli a hajtást, alap logika szerint kis sebességen csak elektromos, aztán beindítja mellé a motort is... a motor pedig vagy a generátoron át hajt, vagy az egyetlen egy direkt áttételen keresztül amit úgy kell elképzelni, mint egy hosszú negyedik sebességet. (Valószínű ebből adódik, hogy ~150km/h körül le is szabályoz.) Ehhez jön az együtt hajtás és visszatöltés minden verziója.

A viselkedése szerintem parádés... Oké, persze, ez nem egy drága vagy izom autó, tehát értem ezt a helyén kezelve
Kifejezetten imádta a szerpentineket. Öregecske manuál váltós autókhoz szokott emberként ez valami csoda. Nem az, hogy kettesben bőg hármasban dadog, lefelé meg ég a fékbetét... Hanem megy fel mint az álom, meg megy le mint az álom, azaz mint a villamos, ugyanis csak a visszatöltéssel fékezve is tökéletesen elvan :)

Ami nem annyira erőssége az az autópálya. Látni meg olvasni teszteket, hogy bőgeti a motort. Na igen, ez tényleg így tud lenni. De egyrészt ezt meg is lehet szokni, másrészt ha valaki érti mi történik akkor részben tudja kezelni is.

Ha esetleg valakit érdekel, szívesen mesélek még :)