Autós topik autósoknak

[Tonyka]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 7oTeUPxzys[/youtube]

[Acme]

Ami még értelmetlenebb az az E Suv. Feleslegesen pazarlod az energiát, a fent említett dolgokra.

Logikailag igazad van, de az autógyárnak az eladás a lényeg, abból van a profit. Ha SUV kell a népnek, azt adják meg neki. Majdnem behánytam, amikor a Porsche kihozta a Cayenne-t, de ha ez az ára, hogy tovább éljen a 911, úgy elfogadom. A használt piac keményen leárazza ezeket a behemótokat. Úgy kell annak, aki megveszi...

[Acme]

https://www.wired.com/story/elon-musk-t ... gafactory/

(nem voltam ott, igazsagtartalma ismeretlen szamomra; ...igy barmi elkepzelhetö)

Nem változott a véleményem Muskról. A kép, amit a közösségi médiában épített fel magáról, számomra roppant ellenszenves. Nem tudom, milyen ember lehet valójában, de a zűrös magánélete sokat sejtet. Persze, egy zsenivel ritkán jó együtt élni, még ha marketing zseni is az illető

A Tesla autómárkának vallásos szinten fanatikus vevőkört akar, hogy meg tudja ismételni az Apple-féle prémium túlárazott tömegcikk trükköt.

Ettől még simán vennék Tesla autót, ha jobb lesz a konkurenseknél. Éljen a verseny!

[avl2]

https://www.wired.com/story/elon-musk-t ... gafactory/

(nem voltam ott, igazsagtartalma ismeretlen szamomra; ...igy barmi elkepzelhetö)

[Vinkler]

Az SUV, és a terepjáró kategória kifejezetten sikeres, lehet ágálni ellene ez van. Európai ember Amerikai dinoszaurusza ez a két kategória. Ma ezzel, főképp a terepjáróval mutatod gazdagságod szimbolikus mértékét.

A SUV és a terepjáró kategóriákat nem emlegetném egy lapon. Van egy aprócska különbség, hogy a terepjárónak van gyakorlati értelme (tudsz vele nehéz terepen közlekedni), míg a SUV-ban ilyen értelmet nagyítóval lehet keresni.
Persze egy BMW X6-nak is megvan a maga sajátos értelme, ha más nem, hogy megmuitassa, a gazdájának van vagy 30 milliója egyébként tök értelmetlen és unpraktikus autóra. (SZERINTEM! és elnézést a SUV-tulajoktól, főleg az X6-tulajoktól)
Az viszont kétségtelen, hogy a SUV kategória kifejezetten sikeres. Valódi terepjárót ehhez képest alig látni manapság.
Ha pedig visznek valamit, mint a cukrot, akkor bolondok lennének a gyártók nem gyártani.

Pontosan. A terepjáró teljesen más tészta! Egyetértek.
Az X6 és GLE, meg az ilyen f@szságok azért lettek kitalálva, hogy jó drágán el lehessen adni a nagy fost. (Sok értelmét nem látom) semmi értelmet nem látom.
Ezen a videon állandóan szakadok a röhögéstől!

youtu.be/kAGMZzBqWmI

[Vinkler]

Nekem SUV-om van. Nem terepre vettem, hanem közúti forgalomba . Azért vettem, mert kényelmesen beleférek én is és a család is, nem kell mélyre ülni és kikecmeregni belőle. Nem akad fel a lök lap a padkákon. Az úthibákat a ballonos gumijai miatt jobban tolerálja, és mivel 80% -ban városban használom, benzinest vettem. Igaz nem a hájpolt, sok-száz lóerős V8-as márka, csak egy szerény koreai, de én szeretem. Csendes, jól működik, minden kezelőszerve, kapcsolója, kallantyúja kézre áll. Bár a hangvezérléses telefon opcióval még senkit sem sikerült felhívni vele, mert koreai angolos akcentussal beszéli a magyart, így nem értjük egymást .

Értem a miérteket, a kissebb suv-okat még so-so megértem, bár sztem az asszony Verso-jában pont olyan az üléspozíció, hogy nem kell mélyre ülni és a gumi is határeset ballonos (205/60r16). A suv-okon feleslegesen veszed a nagy méretű gumit, a viszonylag nagy súly miatt a brutál fék, futóműalkatrészeket, kell bele a nagy motor, ami nagy fogyazstással jár. Biztonságérzet lehet, h van, de nem a legbiztonságosabbak, vezetési élmény is erősenkorlátozott, a magas, billegő karosszéria miatt. Mondom, itt elsősorban a nagyobbakra gondolok, Q7, X5, Santa Fe, Sorento stb.
Ami még értelmetlenebb az az E Suv. Feleslegesen pazarlod az energiát, a fent említett dolgokra.

[pferi]

Nekem SUV-om van. Nem terepre vettem, hanem közúti forgalomba . Azért vettem, mert kényelmesen beleférek én is és a család is, nem kell mélyre ülni és kikecmeregni belőle. Nem akad fel a lök lap a padkákon. Az úthibákat a ballonos gumijai miatt jobban tolerálja, és mivel 80% -ban városban használom, benzinest vettem. Igaz nem a hájpolt, sok-száz lóerős V8-as márka, csak egy szerény koreai, de én szeretem. Csendes, jól működik, minden kezelőszerve, kapcsolója, kallantyúja kézre áll. Bár a hangvezérléses telefon opcióval még senkit sem sikerült felhívni vele, mert koreai angolos akcentussal beszéli a magyart, így nem értjük egymást .

[Tonyka]

Az SUV, és a terepjáró kategória kifejezetten sikeres, lehet ágálni ellene ez van. Európai ember Amerikai dinoszaurusza ez a két kategória. Ma ezzel, főképp a terepjáróval mutatod gazdagságod szimbolikus mértékét.

A SUV és a terepjáró kategóriákat nem emlegetném egy lapon. Van egy aprócska különbség, hogy a terepjárónak van gyakorlati értelme (tudsz vele nehéz terepen közlekedni), míg a SUV-ban ilyen értelmet nagyítóval lehet keresni.
Persze egy BMW X6-nak is megvan a maga sajátos értelme, ha más nem, hogy megmuitassa, a gazdájának van vagy 30 milliója egyébként tök értelmetlen és unpraktikus autóra. (SZERINTEM! és elnézést a SUV-tulajoktól, főleg az X6-tulajoktól)
Az viszont kétségtelen, hogy a SUV kategória kifejezetten sikeres. Valódi terepjárót ehhez képest alig látni manapság.
Ha pedig visznek valamit, mint a cukrot, akkor bolondok lennének a gyártók nem gyártani.

Egyetértünk, ki is szokták hangsúlyozni " városi terepjáró " :) Nyilván egy Lada Niva keresztbe harapja az összes sokmilliós csodát terepen.

[Aszpirin]

Az SUV, és a terepjáró kategória kifejezetten sikeres, lehet ágálni ellene ez van. Európai ember Amerikai dinoszaurusza ez a két kategória. Ma ezzel, főképp a terepjáróval mutatod gazdagságod szimbolikus mértékét.

A SUV és a terepjáró kategóriákat nem emlegetném egy lapon. Van egy aprócska különbség, hogy a terepjárónak van gyakorlati értelme (tudsz vele nehéz terepen közlekedni), míg a SUV-ban ilyen értelmet nagyítóval lehet keresni.
Persze egy BMW X6-nak is megvan a maga sajátos értelme, ha más nem, hogy megmuitassa, a gazdájának van vagy 30 milliója egyébként tök értelmetlen és unpraktikus autóra. (SZERINTEM! és elnézést a SUV-tulajoktól, főleg az X6-tulajoktól)
Az viszont kétségtelen, hogy a SUV kategória kifejezetten sikeres. Valódi terepjárót ehhez képest alig látni manapság.
Ha pedig visznek valamit, mint a cukrot, akkor bolondok lennének a gyártók nem gyártani.

[avl2]

...SUV-oknak...vagyis tényleg biztonságosabb a SUV), azt nem tudom, de nincs is jelentősége, mert az érzet a lényeg. ...

azonos egyeb feltetelek eseten es masik autoval valo ütközes eseten a nagyobb tömeg kisebb lassulassal, impulzusvaltozassal, azaz a benne ülöre kisebb eröhatast ad, ez valos elöny.

különbözöek vagyunk. nekem biztos, hogy nem az erzet szamitana, hanem a valos biztonsagossag ! (azert nem veszek tankot)

...söt: a (hamis) biztonságérzet veszélyes dolog !! azt hiszi, hogy biztonsagos, pedig ha nincs ugy (azaz csak a biztonsagerzet nagy, a biztonsag nem) az bajt okoz: "nagyfiubb" a volannal, könnyebben lesz baleset, lesodrodas, stb.

fa, fal, teli kamionba stb. tankba csapodas eseten a - kis autokénal - nagyobb tömeg sem segit ..söt, kis felületbe ütközesnel tovabb tolja befele (kamion alá, fa törzset vagy komoly beton/acel rudat az autoba)

[hifis]

Van egy olyan tagadhatatlan előnye a SUV-oknak, amit más kategória nem nyújt, és ez a nagyobb biztonságérzet az autóban. Hogy ez valós vagy nem, (vagyis tényleg biztonságosabb a SUV), azt nem tudom, de nincs is jelentősége, mert az érzet a lényeg. Magasan ülök vagy alacsonyan, robosztus az autó vagy nem, ez adja azt a pluszt, ami eladja ezt a kategóriát. Ezért én megengedőbb vagyok a megítélését illetően, mivel magam is egy outszájder, átlag autós vagyok. Úgy tűnik, a pszichikai faktor többet nyom a latban, mint a technikai praktikusság.

[Tonyka]

Audi e-tron.


youtu.be/nivf4khgpGk

Ezt sem értem annyira. Csináltak egy 2,5 tonnás suv-ot, aminek nem sok értelme van. Már a suv-oknak úgy általában, meg egyáltalán semmi, erre csinál az Audi egy elektromos tehenet, aminek az lenne a lényege, h takarékos, környezetkímélő, innovatív legyen. Aztán eszembe jutott, hogy a született feleségeknek csak ezeket lehet eladni, egy A3 méretű autóba degradálna beülni, ezt viszont jó sok pénzért el lehet majd adni. Gratulálok! Majmok!

Az SUV, és a terepjáró kategória kifejezetten sikeres, lehet ágálni ellene ez van. Európai ember Amerikai dinoszaurusza ez a két kategória. Ma ezzel, főképp a terepjáróval mutatod gazdagságod szimbolikus mértékét. Ha megnézed kicsit jobban ez a kategória az ami a legfőképpen igényli a fösvény, arcoskodó tulajdonosnak a dízel mizériáját. Mert legyen behemót, legyen gyors, fogyasszon keveset. Keveseknek van vér a pucájába megvenni a V8 benzinest belőlük. Habár van zseton, de még sincs megadni a módját. Hagyományos hajtásból sem éppen gazdaságosak ezek a tehenek ahogy nevezted. Mivel sikeresek, húzómodellek, így egyértelmű, h kell belőle elektromos. Nem hagyhatják a Tesla X-nek lefölözni ezt a szegmenst is.

[Acme]

Az USA autós-ízlés ma se visszafogott, csak más az irány...

[Vinkler]

Nekem old-ból is az amerikai vasakért dobog. Ők az 50-es években is tudták mivel haladjanak, hatalmas hajókkal. Az egyik cimborának van egy ilyen, mentem is vele. Egészen lenyűgöző ahogy a komplett lemeztetőt el rakja a csomagtartóba. Ami sejtheted mekkora.
red-ford-fairlane-from-the-1950-s.jpg

Engem ezek az amerikai dinoszauruszok egyáltalán nem hatnak meg. Érdekes, ezen gondolkodtam már, de nem tudom az okát. Valószínűleg azért mer azon kívül, h kenyelmes és nagy, nincs benne semmi, ami megfogna. Ellenben nehéz, mint a dög, 40 litert fogyaszt, nem megy jól, nem kanyarodik sehogy...

Itthonra nem kéne, de ezek őszinte gépek a maguk módján. Felesleg, drága, hivalkodó. Ez volt az USA akkor, és ez ma is (csak kicsit már szégyenlik).
Azért tetszene. Az a hang...!

Azt nem mondom, h nem tudnék párat választani, de azok soprtautók.
Jah és Corvette forever!

[Acme]

Nesze neked önvezetés, meg Tesla.

Nekem old-ból is az amerikai vasakért dobog. Ők az 50-es években is tudták mivel haladjanak, hatalmas hajókkal. Az egyik cimborának van egy ilyen, mentem is vele. Egészen lenyűgöző ahogy a komplett lemeztetőt el rakja a csomagtartóba. Ami sejtheted mekkora.
red-ford-fairlane-from-the-1950-s.jpg

Engem ezek az amerikai dinoszauruszok egyáltalán nem hatnak meg. Érdekes, ezen gondolkodtam már, de nem tudom az okát. Valószínűleg azért mer azon kívül, h kenyelmes és nagy, nincs benne semmi, ami megfogna. Ellenben nehéz, mint a dög, 40 litert fogyaszt, nem megy jól, nem kanyarodik sehogy...

Itthonra nem kéne, de ezek őszinte gépek a maguk módján. Felesleg, drága, hivalkodó. Ez volt az USA akkor, és ez ma is (csak kicsit már szégyenlik).
Azért tetszene. Az a hang...!

[Vinkler]

Audi e-tron.


youtu.be/nivf4khgpGk

Ezt sem értem annyira. Csináltak egy 2,5 tonnás suv-ot, aminek nem sok értelme van. Már a suv-oknak úgy általában, meg egyáltalán semmi, erre csinál az Audi egy elektromos tehenet, aminek az lenne a lényege, h takarékos, környezetkímélő, innovatív legyen. Aztán eszembe jutott, hogy a született feleségeknek csak ezeket lehet eladni, egy A3 méretű autóba degradálna beülni, ezt viszont jó sok pénzért el lehet majd adni. Gratulálok! Majmok!

[Vinkler]

Nesze neked önvezetés, meg Tesla.

Nekem old-ból is az amerikai vasakért dobog. Ők az 50-es években is tudták mivel haladjanak, hatalmas hajókkal. Az egyik cimborának van egy ilyen, mentem is vele. Egészen lenyűgöző ahogy a komplett lemeztetőt el rakja a csomagtartóba. Ami sejtheted mekkora.
red-ford-fairlane-from-the-1950-s.jpg

Engem ezek az amerikai dinoszauruszok egyáltalán nem hatnak meg. Érdekes, ezen gondolkodtam már, de nem tudom az okát. Valószínűleg azért mer azon kívül, h kenyelmes és nagy, nincs benne semmi, ami megfogna. Ellenben nehéz, mint a dög, 40 litert fogyaszt, nem megy jól, nem kanyarodik sehogy...

[Tonyka]

Nesze neked önvezetés, meg Tesla.

Nekem old-ból is az amerikai vasakért dobog. Ők az 50-es években is tudták mivel haladjanak, hatalmas hajókkal. Az egyik cimborának van egy ilyen, mentem is vele. Egészen lenyűgöző ahogy a komplett lemeztetőt el rakja a csomagtartóba. Ami sejtheted mekkora.

red-ford-fairlane-from-the-1950-s.jpg (231.23 KiB) Megtekintve 1812 alkalommal

[Acme]

Jah ezt a hülyeséget majd elfelejtettem. Kizárt. Az más tészta,hogy a gép karakterisztikája miatt egy bizonyos sebességen elemeli az orrát,de ez nem része a robotnak,nincs ilyen üzemmód. A leszálláshoz van u.n. Auto Land üzemmód,amivel letud szállni,sőt, például a Ryanair így üzemelteti a gépeit, hogy kötelezi a pilótákat a rendszer használatára,csak nem nagyon szeretik. Ettől függetlenül a pilóták keze a kormányon van és leszálláskor ők húzzák le a gázt is.

Nekem egy pilóta barátom mondta. Még sose vezette böjinget

Akkor hazudott, de ha kell tolok képet a belsőről, és mutasson rá a gombra amivel felszáll magától a gép.

Majd ha találkozunk, rákérdezek. Nem mintha ne tudnák megcsinálni a software-t hozzá.

[Acme]

Ez a terror duma brutálisan gyermeteg. Szerinted egy drónnal nem lehetne a távolból bármit megcsinálni manapság. Elég lenne hogy ledobjon valamit egy stadionba. Mégis elterjedt.
Ha van több száz lovas Porsche a feneked alatt ( nem tudom) akkor hol mész vele 130-nál többel? Lehet, hogy közúton rajoskodsz és veszélyeztetsz családokat?

Van is para rendesen a drónokkal, csak olvass utána. Szerencsére nem elérhető olyan a nagyközönségnek, amit ne lehetne könnyen leszedni egy jelzavaróval.
Megint ismétlésbe bocsátkozom: nincs többszáz lovas autóm, mert nem attól függ a vezetési élmény.

[Tonyka]

Az utasszállító repülők felszállni is tudnak robotpilótával. Mégis van rajta két hús-vér pilóta. Véletlen? Nem hiszem.

Jah ezt a hülyeséget majd elfelejtettem. Kizárt. Az más tészta,hogy a gép karakterisztikája miatt egy bizonyos sebességen elemeli az orrát,de ez nem része a robotnak,nincs ilyen üzemmód. A leszálláshoz van u.n. Auto Land üzemmód,amivel letud szállni,sőt, például a Ryanair így üzemelteti a gépeit, hogy kötelezi a pilótákat a rendszer használatára,csak nem nagyon szeretik. Ettől függetlenül a pilóták keze a kormányon van és leszálláskor ők húzzák le a gázt is.

Nekem egy pilóta barátom mondta. Még sose vezette böjinget

Akkor hazudott, de ha kell tolok képet a belsőről, és mutasson rá a gombra amivel felszáll magától a gép.

[Acme]

Az utasszállító repülők felszállni is tudnak robotpilótával. Mégis van rajta két hús-vér pilóta. Véletlen? Nem hiszem.

Jah ezt a hülyeséget majd elfelejtettem. Kizárt. Az más tészta,hogy a gép karakterisztikája miatt egy bizonyos sebességen elemeli az orrát,de ez nem része a robotnak,nincs ilyen üzemmód. A leszálláshoz van u.n. Auto Land üzemmód,amivel letud szállni,sőt, például a Ryanair így üzemelteti a gépeit, hogy kötelezi a pilótákat a rendszer használatára,csak nem nagyon szeretik. Ettől függetlenül a pilóták keze a kormányon van és leszálláskor ők húzzák le a gázt is.

Nekem egy pilóta barátom mondta. Még sose vezette böjinget

[Vinkler]

Nesze neked önvezetés, meg Tesla.

8A042834-2031-44FE-9D33-493EE3A093DB.jpeg (148.71 KiB) Megtekintve 1694 alkalommal

8472BED4-4EFC-4481-90E1-9CBC8CB00154.jpeg (176.61 KiB) Megtekintve 1694 alkalommal

E5364367-6905-4619-8FD9-0FA2A74DD158.jpeg (159.76 KiB) Megtekintve 1694 alkalommal

[Tonyka]

Az utasszállító repülők felszállni is tudnak robotpilótával. Mégis van rajta két hús-vér pilóta. Véletlen? Nem hiszem.

Jah ezt a hülyeséget majd elfelejtettem. Kizárt. Az más tészta,hogy a gép karakterisztikája miatt egy bizonyos sebességen elemeli az orrát,de ez nem része a robotnak,nincs ilyen üzemmód. A leszálláshoz van u.n. Auto Land üzemmód,amivel letud szállni,sőt, például a Ryanair így üzemelteti a gépeit, hogy kötelezi a pilótákat a rendszer használatára,csak nem nagyon szeretik. Ettől függetlenül a pilóták keze a kormányon van és leszálláskor ők húzzák le a gázt is.

[Tonyka]

Uhhh van baj nálad, remélem nem hiszed el amiket most felsoroltál, mert elég komolytalan lenne tőled. Több száz lóerős autókra semmi szűkség, az emberi egónak van rá szűksége. Ezzel sem lenne baj, ha ezeket a hajlamokat versenypályán élnék ki az ilyen fétisű emberek. Ahogy viszont tudjuk alig páran teszik ezt meg, a közút jobb terület a farok nagyságának megmutatásához. Terror cselekményre alkalmas az autó, így is úgy is, mint ahogy egy darab tégla is. Nehogy már attól legyen terror veszélyesebb egy autó, mert az éppen önvezető. Csúnya dolgokat vizionálsz, helyezel kilátásba, kérdezném, most szted nincsenek elég csúnya dolgok? Ha a válaszod nemleges, akkor elképzelhető, h nem a föld nevű bolygón közlekedsz, de küldök linket, aztán nézegetheted a képeket. A pilóták a gép útja alatt semmit nem csinálnak, nyugalommal alhatnak. Ha vihar van esetleg, akkor kérnek engedélyt kikerülni, utána odébb tekernek pár potmétert, aztán a gép szépen végrehajtja a kerülőt. Egyedül a felszálláshoz van szűkség a pilótákra, ha nagyon kéne a leszállást megoldja a robot pilóta is. Az utolsó mondatod egy része igaz, valóban sokáig lesz még kormány az autókban. A második fele nem túl szép. Miszerint szted minden a legnagyobb rendben, akik meghalnak egy évben közúti balesetben azok megérdemlik, és te ennek szívből örülsz, h továbbra is így marad. Ezek után feltételezem fogalmad sincs róla hányan halnak meg közúti balesetben, egy év, tíz, és ötven év alatt. Ezeknek a számoknak a 95% mind emberi mulasztásból következik be, aminek ezek szerint te örülsz, illetve annak a körülménynek ami ezt lehetővé teszi.

Az egónak a kontroll kell. A hatalom érzete. Ha egy robot vezet, nincs kontroll. Nincs "haszna" a felesleges teljesítménynek.
Egy téglával nem lehet terror cselekményt elkövetni, max. garázdaságot. Közben jelen van az elkövető. Látható, elkapható. Egy önvezető autó a világ másik végéről is meghekkelhető. Miközben benne ülsz és a telefonodat nyomkodod. Ez nagy különbség. Nem mindegy, hogy egy támadó egy vagy 1000 autó felett veszi át az irányítást.
Az utasszállító repülők felszállni is tudnak robotpilótával. Mégis van rajta két hús-vér pilóta. Véletlen? Nem hiszem.
PS: nincs sokszáz lóerős autóm, mert vezetni ugyan szeretek, de nem a komplexusaimat élem ki benne.

Azért nagyon sci-fi irányba mentél el, az autókat nem egy központ fogja irányítani, valószínűleg mire odajutnak amúgy sem fog ilyen veszély fenyegetni. Klikk a linkre, ezeknél a baleseteknél a technika a hibás, vagy az ember? Ha netán az ember jönne ki válasznak, akkor most béna az ember, vagy sem? Lássuk melyik ujjadat harapod. :)

https://www.google.hu/search?q=porsche+ ... 45&bih=853