Autós topik autósoknak

[Vinkler]

A legújabb statisztikák szerint Németországban kb. 17%-kal esett vissza a dízeleladások száma egyéves viszonylatban, ami azt jelenti, hogy a korábbi kb. 45%-ról mintegy 34%-ra esett vissza a dízelpöffenetek országos aránya. Remek trend, nagyon örülök neki. Zajosak, büdösek, és összességében fenntartást tekintve semmivel sem olcsóbbak, mint a benzinesek. Sajnos Európában rengetegen beszopták az olcsóság dumát, ami az amcsikat kurvára nem érdekli: a rengeteg Tesla mellett, amikhez a töltési infrastruktúra is adott (ellentétben Európával) vígan megfér a klasszikus szívó V8-as, ami azért egy eléggé egészséges dolog.
A dízelnek innen vége...
Most kell venni!

[dörmögi]

A legújabb statisztikák szerint Németországban kb. 17%-kal esett vissza a dízeleladások száma egyéves viszonylatban, ami azt jelenti, hogy a korábbi kb. 45%-ról mintegy 34%-ra esett vissza a dízelpöffenetek országos aránya. Remek trend, nagyon örülök neki. Zajosak, büdösek, és összességében fenntartást tekintve semmivel sem olcsóbbak, mint a benzinesek. Sajnos Európában rengetegen beszopták az olcsóság dumát, ami az amcsikat kurvára nem érdekli: a rengeteg Tesla mellett, amikhez a töltési infrastruktúra is adott (ellentétben Európával) vígan megfér a klasszikus szívó V8-as, ami azért egy eléggé egészséges dolog.

[Vinkler]

Egyértelmű. Nekem napi járósnak túl drága lenne bármelyik, hobbizni jobb (lenne) a PorscheÉn a Carrera 4S Targa-ra vagyok rákattanva.  

[Vinkler]

 
A pokolra fognak kerülni!

[AVX]

[Vinkler]

 
Ahhoz még egy picit dolgoznom kell...

Nekem is. De rajta vagyok!

[Acme]

 
Ahhoz még egy picit dolgoznom kell...
 
Én azt mondom, hogy az egyik járós, a másik játszós.

[Vinkler]

Egyértelmű. Nekem napi járósnak túl drága lenne bármelyik, hobbizni jobb (lenne) a Porsche... 
 


Én azt mondom, hogy az egyik járós, a másik játszós.

[Acme]

Egyértelmű. Nekem napi járósnak túl drága lenne bármelyik, hobbizni jobb (lenne) a Porsche... 
 

 
 
 
Ok, de tök más a 2 autó...

[Vinkler]

Annyért inkább vennék használt Model S-t... vagy várjál, maradok a Porsche Turbónál
Ok, de tök más a 2 autó...

[Acme]

Annyért inkább vennék használt Model S-t... vagy várjál, maradok a Porsche Turbónál
Márpedig úgy fogják. Az alapár sztem 15m körül fog mozogni, némi extrákkal 20 körül lesz egy értelmesebb változat.

[Vinkler]

Az USA-ban beígért 35000 USD alapár nagyon versenyképes, ha nem úgy hozzák át az EU-ba mint az iPhone-t (márpedig úgy fogják), ez itthon is jó ár lehet. Ha 10M alatt lenne, vennék, mint a cukrot. Kár, hogy 2020-ra tudnák csak szállítani...
 

Márpedig úgy fogják. Az alapár sztem 15m körül fog mozogni, némi extrákkal 20 körül lesz egy értelmesebb változat.

[Acme]

Az USA-ban beígért 35000 USD alapár nagyon versenyképes, ha nem úgy hozzák át az EU-ba mint az iPhone-t (márpedig úgy fogják), ez itthon is jó ár lehet. Ha 10M alatt lenne, vennék, mint a cukrot. Kár, hogy 2020-ra tudnák csak szállítani... 
Azért a dömpingárat is a helyén kell kezelni...

[Vinkler]

Remek, már majdnem nullszaldós 
 
Várom a beígért dömpingáras Model 3-at...

Azért a dömpingárat is a helyén kell kezelni...

[Acme]

Remek, már majdnem nullszaldós   Örülök, ha nem megy csődbe, mert várom a beígért dömpingáras Model 3-at...
(Tőzsdei szempontból az a pici gond, hogy már előre beárazták a magas profit rátát, aminek csak az ígérete létezik).
https://www.thestreet.com/story/1445603 ... -love.html
 
Tesla anyagi helzetéről egy írás:

https://villanyautosok.hu/2018/02/08/el ... rt-csodje/

[Vinkler]

Tesla anyagi helzetéről egy írás:
 
https://villanyautosok.hu/2018/02/08/el ... rt-csodje/

[Tonyka]

  Sajnos a fogyasztásban igazad van de sajna itt europában főleg kis hazánkban igen érzékeny a nagy többség a benzi árára ami most néztem Usa-ban 190ft/l itthon pedig 360ft/l ami azért nem kis 
különbség merika javára. Olcsó energia=sokkal olcsóbb a megélhetés minden szinten... 
 Azért kiváncsi lennék mennyire szennyezi az aksi előállítása a környezetet  és vajon mennyivel zöldebb az így kapott végeredmény?

50% kevesebb szennyezés ami óriási szám, aki mást mond hazudik. Ebbe a fogyasztásba nem menjünk bele, ugye nem azt akarod mondani, h a rengeteg 10-20-30-40 milliós dízelautó tulajdonosoknak számít 3-4 liter plusz fogyasztás. Ami amúgy literenként  egyébként olcsóbb, hát még szervizköltségileg. A BMW -s cimborám csak prémiumot tankol, 410-ért, én meg 350-ért. Az olajcsere szintén vagyonokat emészt fel, 10e.-ként mert vigyáz. Mára a dízelautó gazdaságossága óriási képmutatás, jobban összeszámolva többe van mint a rémisztő benzines. A nyomaték az egyetlen amiért ezeket vásárolják az önjelölt sumik, meg jó hangoztatni de csak 6.5 eszik. Miközben van arra költés vastagon. 

[nemtomm]

Azert USA-tol sem kell leterdelni. Eleg csak az Appalache hegyseg szenbanyait latni, es mennyire a szenre kezdtek atterni az alternativok helyett! Azon kivul el lehet azt is donteni, hogy 22 liter/100km benzin vagy 5 liter/100km dizel a jobb (nekem is benzinesem van, de azert legyunk realisak). Egy villanyautos forumon reszletesen levezettem az eromubol villanyautozok kibocsatasait, paran azert kitoroltek egy konnycseppet a szemuk sarkabol. Ha megujulobol (nap, szel, viz + atom) van az aram a villanyautosoknak, akkor nem kerdes. Egyebkent azert csunyabb a helyzet joval. Sok az illuzio es szukseges rossz az autoiparban. Erintett vagyok az energiaszektor mukodeseben, hat... tudnek meselni
 
  Sajnos a fogyasztásban igazad van de sajna itt europában főleg kis hazánkban igen érzékeny a nagy többség a benzi árára ami most néztem Usa-ban 190ft/l itthon pedig 360ft/l ami azért nem kis 
különbség merika javára. Olcsó energia=sokkal olcsóbb a megélhetés minden szinten...   
 Azért kiváncsi lennék mennyire szennyezi az aksi előállítása a környezetet  és vajon mennyivel zöldebb az így kapott végeredmény?

[Acme]

[OFF]
Azért Off, mert itt autókról van szó, nem a környezetvédelemről. Arra van a Zöld topic. Az ott sajnálatosan eluralkodott stílus viszont itt nem (sem) hiányzik.
[OFF]
Miért off itt a dízel terminátorok témája? A legnagyobb autós probléma ma.
Azért pakolják és szerkesszék át mert Te nem szívesen olvasod?

[Acme]

Érdekes, amit írsz.
 
Az értékvesztés egy átlagos új autónál simán 2-3 szorosa a benzinköltségnek. Ha valaki megnézi, mennyit fogyaszt a kiszemelt autó, akkor az avulást is érdemes szem előtt tartania. 
 
Tesla: Musk egy marketing zseni, nem kérdés (lásd űrbe kilőtt Tesla). Hogy a Tesla, mint cég, valaha behozza-e a már előre beárazott profitot, erősen kérdéses. Csak megemlíteném, hogy Kínában rengeteg pénz és munkaerő elérhető, az akku-technológia és villanymotorok szintén a kezükben vannak.  Ennyiből máris világverő elektromos kocsit lehet gyártani. Benzines/dízel autót ellenben esélyük nincs versenyképes szinten hozni, mert évtizedekkel le vannak maradva a fejlesztésben, és ezek nagyon bonyolult dolgok - ellentétben egy villanymotorral. A Tesla semmilyen technológiai "fölénnyel" nem rendelkezik (ezt ők is tudják, mert szabadon elérhetővé tették a szabadalmaikat).
 
Dízel fújolás es többi OFFtopic: esetleg át lehetne tenni a Zöld topicba? Azt már régóta nem olvasom emiatt a stílus miatt...
 
Köszi
 
Acme
 
 

Ok igy már értem, hogy jött ez ki.
 
Őszinten szólva ha valaki autót vesz (és itt most nem cégesre gondolok) nem gondolom, hogy azt nézi mennyit ér az autója öt év múlva és az alapján választana márkát/modellt.
 

[Tonyka]

Azert USA-tol sem kell leterdelni. Eleg csak az Appalache hegyseg szenbanyait latni, es mennyire a szenre kezdtek atterni az alternativok helyett! Azon kivul el lehet azt is donteni, hogy 22 liter/100km benzin vagy 5 liter/100km dizel a jobb (nekem is benzinesem van, de azert legyunk realisak). Egy villanyautos forumon reszletesen levezettem az eromubol villanyautozok kibocsatasait, paran azert kitoroltek egy konnycseppet a szemuk sarkabol. Ha megujulobol (nap, szel, viz + atom) van az aram a villanyautosoknak, akkor nem kerdes. Egyebkent azert csunyabb a helyzet joval. Sok az illuzio es szukseges rossz az autoiparban. Erintett vagyok az energiaszektor mukodeseben, hat... tudnek meselni
2009-ben voltam kint, beutaztam egy kisebb részt belőle, 5500 KM autóval. Hidd el már akkor is bőven lett volna mit tanulni tőlük, akár kereskedelem, akár tisztaság, akár közlekedés, akár munka oldalról, a hazafiasságot meg sem említem. Dízel kút eldugva volt valahol hátul ahol nem is lehetett rálátni, jobbára a teher autóknak. 2009-ben amikor Európa térdepelt javában a Dízel lőcse előtt. 

[Tonyka]

Vannak anyagi gondok, igen. De kezdetek óta, mivel sajátos gazdálkodást folytat.
Kitartóan tapos egy utat, ami még nem fordult be a megtérülés utcájába, viszont előrébb van mint bárki. Most már egész tűrhetően muzsikálnak, akinek esze van melléjük áll. Simán kinőhet egy Apple szintű, sikerű cég belőle. 

[Vinkler]

Nem tudom,hogy igaz-e de azt olvastam ,hogy a csőd szélén áll a Tesla.
Vannak anyagi gondok, igen. De kezdetek óta, mivel sajátos gazdálkodást folytat.

[feherlaci]

Abbahagytam
Igazad van, de van értelme a jajongásnak? Biztosan láttál már olyan autós műsort vagy írott cikket, amiben diesel motorú kocsikat tesztelnek. Azok az újságírók, médiumok (fizetett ribancok) akik leírják a diesel káros hatásait, a videós tesztek vagy cikkek végén, hányszor kérik fel a nézőket, olvasókat, leendő vásárlókat, hogy NE VEGYÉK MEG A DIESEL MOTOROS KOCSIKAT!  Egyszer sem.

[Tonyka]

Off~
Többet, csak épp lassan.
Nem is sejtitek, hogy rosszabb mint csernobil, mert ez folyamatos.
Abbahagytam, további jó dízelketyegést és jó egészséget . ~off

Lassan kitakaríttatom. 
 
Felesleges körök ezek, az ember primitív teremtmény. Egy orgazmusért simán bevállalja az AIDS-et, meg még mit nem. Pillanatnyi látszólagos jóért tálcán kínál fel bármit. A nagynyomású dízel mézesmadzagja két dolog volt, keveset fogyaszt, magas teljesítmény. Ez a kettő bőven elég ez Európai spúr népnek, és az önjelölt sumiknak, h ráharapjanak a horogra. Azt hiszik a balga emberek, létezik ma a földön csak jó, tök olcsón, rossz oldal nélkül. Ha nem közvetlen esnek össze az utcán emberek a dízel mögött, akkor nincs is gond. Lehet fikázni Amerikát, de nem véletlen nem nyert akkora teret náluk az autózás ezen formája. Pedig ott sem fenékig tejfel, a pénz mindenkinek pénz. Ők nagyon adnak az ilyen dolgokra, le merem fogadni hátradőlve nézik mosolyogva ahogy Európa jelen pillanatban kapkodva próbál kiutat találni abból amibe saját maga mászott bele. Sokan hitetlenkednek, mert nem néznek utána, vagy ha utána is néznek megrántják a vállukat. Az ember mindig is olyan volt, meg kellett védeni saját magától. Akkor fogják letenni a dízelt, ha kitiltják a városokból, szankciókat hoznak ellenük. Csak hát nem olyan egyszerű, miközben az elejétől támogatták a széleskörű terjedését. Hogyan mondják az embereknek, bocs srácok besz@ptuk az autógyártók marhaságait, felültünk nekik, nem vizsgáltuk ez felül egészség szempontjából rendesen. A lényeg elindult a változás szép lassan, verik a vészharangokat, reméljük, megéljük, h 10 - 15 év alatt eltűnnek az utakról, legalábbis az a mennyiség drasztikusan megcsappan ami ma futkos az utakon.